Rusia (bbabo.net), - El problema de la entrega de productos perecederos acumulados en la frontera entre China y Rusia se resolvió con el lanzamiento de un tren directo a Moscú. Un tren de contenedores con frutas, verduras, bayas y otros productos frescos y congelados partió de la provincia de Shandong en China y llegará a su destino el 18 de febrero, dijo RZD Logistics, una subsidiaria de RZD. Tales entregas serán más baratas que por mar o por carretera, promete el operador.
El tren pasará por el paso fronterizo de Zabaikalsk-Manchuria. Es aquí donde desde septiembre de 2021 crece una cola de camiones cargados de productos perecederos. Como escribí, la acumulación de camiones está asociada con el fortalecimiento del lado chino de las medidas anti-COVID. Hasta que se solucione el problema. El día anterior, el Business Ombudsman, Boris Titov, envió una carta al Ministerio de Transporte, indicando que también en las entradas de los puestos de control fronterizos y de Kraskino en el Territorio de Primorsky, muchos camiones están parados en filas durante días. Propuso introducir en Primorye un modelo piloto de un sistema para reservar el tiempo de viaje de los vehículos al puesto de control probado en la región de Leningrado.
El tren portacontenedores pasa la frontera chino-rusa sin ningún problema. Según explican en RZD Logistics, la empresa actúa como operador a lo largo de todo el recorrido, es decir, proporciona vagones, organiza el despacho aduanero de la carga, el pago de aranceles en los territorios de China y Rusia, así como la entrega de mercancías en el “ primera" y "última" milla. El tren llegará a la estación Selyatino en la región de Moscú. Como se desprende de la lista de personas afiliadas del holding, la terminal y centro logístico Este-Oeste se encuentra en Selyatino, que en marzo de 2021 se incluyó en la lista como perteneciente al grupo de personas Ferrocarriles Rusos.
La nueva ruta fue lanzada como parte del proyecto Agroexpress. Este es uno de los proyectos logísticos conjuntos de la Unión Económica Euroasiática. También está previsto enviar productos de Rusia, Kazajstán y Bielorrusia a China y Uzbekistán.
RZD Logistics explica que la tasa de transporte de carga por ferrocarril es menor que por mar y por carretera. Valery Tretyakov, representante de la Asociación Rusa de Asociaciones de Transporte y Logística, está de acuerdo con esta evaluación. Como resultado, los proveedores podrán ahorrar en costos de envío, dice. Es cierto que es poco probable que los usuarios finales noten la reducción del precio.
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