Es probable que en abril se presente al gabinete para su aprobación un plan para transferir la gestión de tres aeropuertos actualmente bajo la supervisión del Departamento de Aeropuertos a Airports of Thailand Plc (AoT).
El ministro de Transporte, Saksayam Chidchob, dijo que el plan de transferencia de gestión se presentará al panel del ministerio creado para eliminar los obstáculos de la transferencia el próximo mes. Luego será enviado al gabinete.
Según el plan, que ha estado en trámite desde 2018, la gestión de los aeropuertos de Udon Thani, Krabi y Buri Ram se transferirá a AoT, que es el operador de seis aeropuertos, incluida la puerta de entrada principal del país, Suvarnabhumi en Samut Prakan y Don Muang en Bangkok.
Se espera que la medida amplíe las capacidades de estos tres aeropuertos y los convierta en centros regionales de transporte aéreo que estén bien posicionados para manejar más turistas.
Saksayam dijo que una vez que el gabinete apruebe la propuesta, AoT y el departamento trabajarán juntos en el proceso de transferencia, que se espera que finalice en junio. Luego, el problema se enviará al gabinete para su reconocimiento en julio, señaló.
El plan sigue las instrucciones de 2018 del primer ministro Prayut Chan-o-cha, quien pidió a las autoridades que realizaran un estudio sobre la transferencia de cuatro aeropuertos (Udon Thani, Mae Sot, Sakon Nakhon y Chumphon) bajo el departamento a AoT. Gen Prayut enfatizó que el proceso debe estar en línea con la ley y los reglamentos.
Sin embargo, la lista de aeropuertos objetivo se cambió a Udon Thani, Buri Ram en el noreste y Krabi en el sur para apoyar el plan del ministerio para desarrollar el sistema aeroportuario y el transporte de aviación basado en grupos.
Los aeropuertos de Udon Thani y Buri Ram servirán como un grupo para la región del noreste, mientras que el aeropuerto de Krabi albergará el turismo en el sur y aliviará el intenso tráfico en el aeropuerto internacional de Phuket. El aeropuerto de Tak se ha descartado porque no tiene suficiente potencial para funcionar como centro logístico.
Se espera que AoT compense al departamento por perderecho de administrar los tres aeropuertos, lo que ha generado un ingreso constante para el departamento. AoT está buscando formas de compensar al departamento.
Con la transferencia de los tres aeropuertos a la supervisión de AoT, se espera que los ingresos del departamento se desplomen. Los aeropuertos de Udon Thani y Krabi se encuentran entre los pocos aeropuertos supervisados por departamentos que son rentables.
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