El impacto de los bloqueos en curso del puente Ambassador en la fabricación de automóviles en ambos lados de la frontera está avivando las llamas del nacionalismo económico y las preocupaciones sobre la cadena de suministro en los Estados Unidos.

Los bloqueos en solidaridad con el llamado "Convoy de la Libertad" en el puente que conecta Windsor, Ontario, con Detroit, Michigan, se están extendiendo a su cuarto día, obstruyendo lo que suele ser el cruce fronterizo terrestre más concurrido de América del Norte y provocando retrasos en otros puertos de entrada.

El impacto ha sido especialmente agudo en el sector de la automoción.

Toyota dijo el jueves que las operaciones se ven afectadas en ambos lados de la frontera, con la producción detenida en las tres líneas de ensamblaje del fabricante de automóviles en Ontario. Ford y General Motors también informaron desaceleraciones o cancelaciones de turnos esta semana y otros fabricantes de automóviles dicen que están observando la situación detenidamente y advierten sobre impactos generalizados en la industria automotriz.

Los políticos estadounidenses también están atentos a los bloqueos.

Elissa Slotkin, congresista de Michigan, tuiteó un hilo el miércoles por la noche argumentando que los bloqueos del Puente Ambassador muestran por qué los Estados Unidos “no pueden depender tanto de las piezas que vienen de países extranjeros”.

“Lo único que no podría ser más claro es que tenemos que traer la fabricación estadounidense de regreso a estados como Michigan”, escribió.

“Hay un gran sentimiento en los estados sobre ‘Buy America’”.

Flavio Volpe, presidente de la Asociación de Fabricantes de Partes Automotrices, dice que es probable que los fabricantes de automóviles no duden de la calidad o la estabilidad a largo plazo de las líneas de suministro de las plantas canadienses en este punto de los bloqueos.

Pero lo que se está evaluando es la respuesta canadiense, tanto de los líderes políticos como de las fuerzas del orden, a las protestas.

“La pregunta no es si hay una buena infraestructura y una gran oferta del lado de la frontera. Se trata de si las fuerzas del orden de este lado de la frontera se toman las leyes que están en los libros tan en serio como las del otro lado”, dijo esta semana.

La Casa Blanca dijo el miércoles que estaba observando la situación del puente Ambassador "muy de cerca" y Slotkin señaló en sus tuits que "todos estamos esperando el camino a seguir del primer ministro Trudeau".

“Es imperativo que los gobiernos locales, provinciales y nacionales de Canadá disminuyan este bloqueo económico”, dijo la gobernadora de Michigan, Gretchen Whitmer, en un comunicado el jueves. “Deben tomar todas las medidas necesarias y apropiadas para reabrir el tráfico de manera inmediata y segura para que podamos seguir haciendo crecer nuestra economía, apoyando empleos bien remunerados y reduciendo los costos para las familias”.

Los funcionarios de Windsor solicitaron ayuda a los niveles más altos del gobierno para hacer frente a los bloqueos y señalaron el jueves que buscarían una orden judicial para expulsar a los manifestantes.

El ministro de Seguridad Pública, Marco Mendicino, también dijo el jueves que los refuerzos de la RCMP se dirigirán a Windsor.

Mendicino, junto con los ministros liberales Bill Blair y Omar Alghabra, también dijo que los bloqueos fronterizos eran ilegales en una conferencia de prensa el miércoles, pero insistió en que las fuerzas del orden tienen todas las herramientas que necesitan para poner fin a la protesta.

Candice Bergen, líder interina de los conservadores, también pidió el fin de los bloqueos en la Cámara de los Comunes el jueves.

“A todos los que están participando en las protestas, creo que ha llegado el momento de derribarricadas, detener la acción disruptiva y unirnos. La economía que quieres ver reabierta está sufriendo”, dijo.

Bergen había indicado previamente su apoyo a los camioneros acampados en Ottawa, una manifestación que ahora se acerca a la marca de las dos semanas.

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