En la capital canadiense sigue vigente el estado de emergencia, decretado por las autoridades de la ciudad en relación con las protestas de los camioneros. Los camioneros están descontentos con las restricciones anti-COVID que les dan una opción, vacunarse o trabajar, pero representantes de otras profesiones están expresando su solidaridad con ellos, y ya en ambos lados del Atlántico. Mientras Ottawa busca al primer ministro Justin Trudeau fuera de su residencia y París se prepara para un resurgimiento del movimiento de los chalecos amarillos, hablamos con canadienses, franceses y belgas sobre sus percepciones de lo que está sucediendo.
Las autoridades canadienses, en un esfuerzo por extinguir la protesta, apelan a los argumentos esperados, principalmente económicos. Según los expertos, el tiempo de inactividad de los camioneros en huelga afecta gravemente la economía del país y, en las billeteras de los propios conductores. Opositores particularmente entusiastas de las manifestaciones asustan a los residentes de Ottawa con puestos vacíos debido a la falta de suministros extranjeros, pero, como señaló Kirk Smyrtle, un residente de la capital canadiense, en una conversación con un residente de la capital canadiense, está lejos de ser un escasez.
“Lo que está pasando ahora no es una guerra ni nada por el estilo”, subrayó. “Simplemente no dejan que entren más camiones en Ottawa. Los que lograron ingresar a la ciudad o detenerse en las inmediaciones permanecen en sus lugares. Los conductores reciben multas, pero nadie les aplica la fuerza. No hay irritación entre la policía: ya están emitiendo multas por estacionamiento ilegal todos los días ".
En cuanto al suministro de productos, continúa nuestro interlocutor, todavía no hay necesidad de ellos. “Ottawa es una ciudad grande, las cadenas minoristas tienen muchos almacenes con varias existencias aquí, no he escuchado de nadie que no haya nada en el supermercado. Las instalaciones médicas están funcionando como de costumbre, también hay suficiente de todo, esto se debe a la pandemia en su conjunto”, recuerda Kirk.
“Hay muchos que simpatizan con los manifestantes, y no importa quién trabaje como alguien. Esto tiene que ver con el cansancio general de la gente y las noticias de cómo en otros países donde la situación es peor que la nuestra, las autoridades están cancelando los confinamientos”, concluye nuestro interlocutor.
Michael Phipps, que vive en Toronto, también habla de un cansancio banal y de que los primeros camioneros simplemente tenían el coraje de ir a las manifestaciones: “¿Viste estos autos enormes? Por supuesto, ellos (los conductores) simplemente toman las banderas canadienses y se paran en las calles, a la gente le gusta porque hablan por todo el país. Pero no todos pueden encontrar un camión y pararse donde quieren”.
Según Mike, de 30 años, la comunicación entre las ciudades continúa como de costumbre, y sus conocidos señalaron que es posible ingresar a Ottawa en automóvil sin ningún problema.
Los estados de ánimo de protesta se extendieron por el océano. Ya ha surgido en Francia un movimiento en línea, Convoys of Freedom, con cientos de miles de personas expresando su solidaridad con los camioneros canadienses y amenazando con ir a París para oponerse a las restricciones anti-COVID.
Las autoridades de la república, sin embargo, atentas a la experiencia de las manifestaciones de los llamados “chalecos amarillos”, declararon ilegales a los nuevos manifestantes, y aún no está claro hasta dónde está dispuesto a llegar cada bando en el enfrentamiento emergente.
Según una residente de París, Annette Moreau, los franceses vacunados no tienen problemas con la cuarentena como tal, pero los manifestantes están influenciados por la experiencia extranjera. Además, no estamos hablando tanto de Canadá geográficamente distante, sino del Reino Unido ubicado cerca. El primer ministro del Reino Unido, Boris Johnson, anunció recientemente la posibilidad de levantar todas las restricciones de COVID a partir de febrero, y esto es en el contexto de que su país no ha alcanzado tasas de infección cero.
“Claro que vemos las noticias, hablamos sobre todo de Johnson mucho, dado que el presidente (Macron, obviamente, se refiere a los ataques del líder francés contra Londres sobre la culpabilidad de las autoridades británicas por la muerte de inmigrantes ilegales que cruzan el Canal de la Mancha.-) recuerda a menudo. Y leemos sobre lo mal que está todo en Gran Bretaña (la prensa francesa realmente no es demasiado amable con los vecinos, -), pero las medidas de aislamiento también se cancelan allí, enfatiza nuestro interlocutor. ¿A quién le gustará?
Markus Steiner, de 29 años, de Bruselas, está de acuerdo en que “el ejemplo británico es contagioso”. La capital belga aún no se ha encontrado en la posición de la canadiense, pero existen requisitos previos para las manifestaciones allí. Además, muchas instituciones de la UE están concentradas en Bruselas, lo que significa que las acciones de protesta, si ocurren, estarán dirigidas directamente al liderazgo europeo, y ni siquiera al nacional.
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