Russie (bbabo.net), - Le problème de livraison des produits périssables accumulés à la frontière entre la Chine et la Russie a été résolu en lançant un train direct vers Moscou. Un train de conteneurs contenant des fruits, des légumes, des baies et d'autres produits frais et surgelés a quitté la province du Shandong en Chine et arrivera à destination le 18 février, a indiqué RZD Logistics, une filiale de RZD. De telles livraisons seront moins chères que par mer ou par route, promet l'opérateur.
Le train passera par le poste frontière Zabaïkalsk-Mandchourie. C'est ici que depuis septembre 2021, une file de camions chargés de produits périssables s'allonge. Comme je l'ai écrit, l'accumulation de camions est associée au renforcement du côté chinois des mesures anti-COVID. Jusqu'à ce que le problème soit résolu. La veille, le médiateur des entreprises Boris Titov a envoyé une lettre au ministère des Transports, indiquant qu'aux entrées des points de contrôle frontaliers et de Kraskino dans le territoire de Primorsky, de nombreux camions font la queue pendant des jours. Il a proposé d'introduire à Primorye un modèle pilote d'un système de réservation du temps de déplacement des véhicules jusqu'au point de contrôle testé dans la région de Leningrad.
Le train de conteneurs passe la frontière sino-russe sans aucun problème. Comme expliqué dans RZD Logistics, la société agit en tant qu'opérateur sur l'ensemble du parcours, c'est-à-dire qu'elle fournit des wagons, organise le dédouanement des marchandises, le paiement des tarifs sur les territoires de la Chine et de la Russie, ainsi que la livraison des marchandises sur le " premiers" et "derniers" milles. Le train arrivera à la gare de Selyatino dans la région de Moscou. Comme il ressort de la liste des personnes affiliées à la holding, le terminal et centre logistique est-ouest est situé à Selyatino, qui en mars 2021 a été inclus dans la liste comme appartenant au groupe de personnes des chemins de fer russes.
La nouvelle route a été lancée dans le cadre du projet Agroexpress. Il s'agit de l'un des projets logistiques conjoints de l'Union économique eurasienne. Il est également prévu de livrer des produits de Russie, du Kazakhstan et de Biélorussie vers la Chine et l'Ouzbékistan.
RZD Logistics explique que le taux de transport de fret par rail est inférieur à celui par mer et par route. Valery Tretiakov, représentant de l'Association russe des associations de transitaires et de logistique, est d'accord avec cette évaluation. En conséquence, les fournisseurs pourront économiser sur les frais d'expédition, dit-il. Certes, il est peu probable que les utilisateurs finaux remarquent la réduction de prix.
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