Inde (bbabo.net), - Il semble qu'une époque se soit terminée avec le décès de Rahul Bajaj, l'ancien président de Bajaj Auto. Il était l'un des rares dirigeants d'entreprise et de la communauté des affaires à comprendre l'importance des délais pour un journaliste et bon nombre de mes histoires en tant que journaliste automobile étaient basées sur ce qu'il faisait, les développements autour de ses entreprises ou la réaction des concurrents à ses mouvements.

Ma dernière interaction avec Rahul Bajaj a eu lieu lors de la convention annuelle du Forum économique mondial dans la station de ski suisse de Davos, où il était un participant régulier.

En se présentant à l'interview dans une Tesla, il ne cessait de s'émerveiller de la valeur que représentait la marque Tesla, alors qu'en même temps lui seul avait beaucoup contribué au succès de 'Make In India' à travers le succès de son propre société automobile Bajaj Auto.

Rahul Bajaj a démissionné en mai 2021 après avoir dirigé Bajaj Auto pendant 49 ans dans des rôles exécutifs et non exécutifs.

Il s'est acquis le respect de la communauté des affaires, des employés, des fournisseurs et même de ses concurrents.

« Hamara Bajaj » : créer une marque locale

Très peu de marques dans l'esprit des consommateurs indiens ont autant de résonance et de rappel que Bajaj.

Bajaj et son scooter Chetak étaient un nom familier à l'époque pré-libéralisation et le succès du Chetak a été répété par la moto Pulsar dans un poste dans la période post-libéralisation.

Fils du défunt industriel indien Jamnalal Bajaj, Rahul Bajaj restera dans les mémoires pour sa contribution à "Make In India" et à la création d'une réputation pour les produits fabriqués en Inde, en particulier les automobiles.

Le doyen de l'industrie automobile indienne, l'ancien président de Bajaj Auto, Rahul Bajaj, n'est plus en vie, mais sa contribution au secteur des entreprises indiennes restera dans les mémoires.

De la pré-libéralisation à la post-libéralisation

Incapable de se réinventer, alors que de nombreuses entreprises indiennes ont péri lorsque l'économie indienne a été libéralisée dans les années 1990, Bajaj Auto était connue pour s'être réinventée d'une entreprise dominée par les scooters à une entreprise dominée par les vélos.

La contribution de Rahul Bajaj a été immense en réinventant Bajaj Auto d'un fabricant de scooters à une entreprise à prédominance de motos et en réussissant et en concurrence avec les marques japonaises telles que Honda, Suzuki, Yamaha, en utilisant le sens des affaires d'un chef de file de la communauté des affaires indienne Marwari.

Le succès de Chetak a été vu dans le tristement célèbre système indien de licence Raj et quota dans lequel les entreprises ne pouvaient pas produire plus que ce qui leur était alloué et par la suite, Chetak de Bajaj Auto était connu pour une longue période d'attente.

Plus tard dans les années 1990, Rahul Bajaj s'est rapidement adapté aux exigences d'une économie d'ouverture.

Capacité à prendre des risques et à éviter les risques

Avec la prévoyance d'un véritable chef d'entreprise, Rahul Bajaj était connu pour prendre des décisions sur les risques à prendre et ceux à éviter.

Par la suite, incapable de capter la demande attendue, la production de Tata Nano a également été arrêtée maintenant.

Audacieux et intrépide

Rahul Bajaj était connu pour dire la vérité au pouvoir et ne pas hésiter à exprimer ses désaccords en public, même si c'était avec son fils Rajiv Bajaj, l'actuel directeur général et PDG de Bajaj Auto.

Le dernier désaccord était celui que Rahul Bajaj avait avec le gouvernement sur les blocages induits par le coronavirus.

Rahul Bajaj a déclaré que les fermetures détruisaientreprises, les emplois et l'économie sans nécessairement contrôler la propagation de la maladie.

Il était rare de trouver un homme d'affaires ou un industriel d'une telle réputation en désaccord avec l'establishment en public et exprimant son opinion.

Aimé et respecté par les concurrents et les contemporains

Lors du décès de Rahul Bajaj, le président-directeur général de Hero MotoCorp, le Dr Pawan Munjal, a déclaré : « Shri Bajaj a inspiré des générations de jeunes dans le pays à devenir des entrepreneurs et à contribuer à la création de richesse. Mon père Shri Brijmohan Lall et Rahul Bajaj étaient très des amis proches et ils avaient une immense admiration mutuelle l'un pour l'autre. Avec sa disparition, le pays a perdu un pilier et je ressens une perte personnelle.

Venu Srinivasan, président de TVS Motor Company a également exprimé ses condoléances en disant : « Rahul Bajaj a traversé le paysage industriel indien comme un colosse. Il faisait partie des rares stars qui ont créé l'industrie automobile indienne. C'était un pionnier qui a établi une culture de la qualité et de la technologie."

Rahul Bajaj

- Nommé PDG de Bajaj Auto en 1968

- A été président du CII de 1979 à 1980

- Récompensé Padma Bhushan en 2001

- A remis le rôle exécutif à Rajiv Bajaj en 2005

- A été élu au Rajya Sabha de 2006 à 2010

- A quitté ses fonctions de président non exécutif en 2021

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