Russia (bbabo.net), - Il problema della consegna dei prodotti deperibili accumulati al confine tra Cina e Russia è stato risolto lanciando un treno diretto a Mosca. Un treno container con frutta, verdura, bacche e altri prodotti freschi e surgelati ha lasciato la provincia cinese di Shandong e arriverà a destinazione il 18 febbraio, ha affermato RZD Logistics, una sussidiaria di RZD. Tali consegne saranno più economiche che via mare o su strada, promette l'operatore.

Il treno attraverserà il valico di frontiera Zabaikalsk-Manciuria. È qui che da settembre 2021 cresce una coda di camion carichi di prodotti deperibili. Come ho scritto, l'accumulo di camion è associato al rafforzamento della parte cinese delle misure anti-COVID. Fino a quando il problema non sarà risolto. Il giorno prima, il difensore civico per gli affari Boris Titov ha inviato una lettera al ministero dei Trasporti, indicando che anche agli ingressi dei checkpoint di frontiera e di Kraskino nel territorio di Primorsky, molti camion restano inattivi in ​​coda per giorni. Ha proposto di introdurre a Primorye un modello pilota di un sistema per prenotare il tempo di viaggio dei veicoli al checkpoint testato nella regione di Leningrado.

Il treno container passa senza problemi il confine tra Cina e Russia. Come spiegato in RZD Logistics, l'azienda agisce come operatore lungo l'intero percorso, ovvero fornisce carri, organizza lo sdoganamento delle merci, il pagamento delle tariffe sui territori di Cina e Russia, nonché la consegna delle merci sul " prima" e "ultima" miglia. Il treno arriverà alla stazione di Selyatino nella regione di Mosca. Come risulta dall'elenco delle persone affiliate alla holding, il terminal est-ovest e il centro logistico si trova a Selyatino, che a marzo 2021 è stata inserita nell'elenco in quanto appartenente al gruppo di persone delle Ferrovie Russe.

Il nuovo percorso è stato lanciato nell'ambito del progetto Agroexpress. Questo è uno dei progetti logistici congiunti dell'Unione economica eurasiatica. Si prevede inoltre di consegnare prodotti dalla Russia, dal Kazakistan e dalla Bielorussia alla Cina e all'Uzbekistan.

RZD Logistics spiega che il tasso di trasporto merci su rotaia è inferiore a quello via mare e su strada. Valery Tretyakov, rappresentante dell'Associazione russa delle associazioni di spedizioni e logistica, è d'accordo con questa valutazione. Di conseguenza, i fornitori potranno risparmiare sui costi di spedizione, afferma. È vero, è improbabile che gli utenti finali notino la riduzione del prezzo.

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