Sollers e RusHydro lanceranno quest'estate il car sharing elettrico a Vladivostok. Questo non è il primo tentativo di creare un servizio di car sharing interamente incentrato sui veicoli elettrici, i precedenti sono falliti. Le società hanno scelto crossover JAC cinesi economici per il progetto. Gli analisti notano che con un volume iniziale di 15-70 veicoli, il progetto non sarà in grado di fornire una densità sufficiente per i clienti e, a quanto pare, è incentrato sulla gestione di un modello di business. Ma in generale, il passaggio dal carsharing ai veicoli elettrici è promettente, poiché sono più economici da mantenere.
Il carsharing elettrico RusHydroVaise inizierà a funzionare a Vladivostok a giugno, ha riferito Sollers.
La società ha già concluso un accordo per il leasing finanziario di 15 veicoli elettrici JAC cinesi con VTB Leasing per un importo di 31,5 milioni di rubli.
Sul mercato c'erano già consegne più grandi, ad esempio Nissan Leaf per Yandex.Drive.
Secondo i piani dell'azienda, la flotta di servizio aumenterà fino a 70 auto in estate. In totale, 140 veicoli elettrici saranno acquistati nel 2022-2023, secondo quanto riportato da RusHydro nel settembre 2021.
Finora stiamo parlando solo della JAC iEV7, poiché questa è l'unica auto elettrica nel segmento di massa che ha la certificazione nella Federazione Russa (omologazione del tipo di veicolo) e il supporto del produttore. Secondo Avtostat, il prezzo di iEV7S parte da 2,8 milioni di rubli. La macchina è già stata utilizzata per un progetto simile da MoreElectric in Crimea, che ha cessato le operazioni da settembre 2021. Tuttavia, RusHydroVaise prevede di lanciare crossover e sulla penisola è stata utilizzata la berlina cittadina JAC iEV7S.
RusHydro prevede di caricare la sua rete di stazioni di ricarica attraverso il carsharing elettrico.
"Le stazioni sono più cariche, le auto vengono ricaricate rapidamente nelle proprie stazioni", ha affermato la società. Non si aspettano ancora un rapido rimborso, sottolineando che "c'è una certa carenza di veicoli elettrici ora, quindi è difficile portare rapidamente in linea una flotta sufficiente di auto". La società aggiunge che "nel prossimo anno o due, RusHydro raggiungerà il pareggio operativo in termini di ricarica elettrica e inizierà a restituire gli investimenti".
Sollers Group non nomina le tariffe del car sharing, dicendo che sono "in fase di sviluppo", ma "il costo dell'affitto sarà paragonabile ai prezzi del car sharing in altre città della Federazione Russa". Agli utenti del servizio verrà offerto un noleggio al minuto di veicoli elettrici con tariffe flessibili e la possibilità di noleggiare auto per il fine settimana, ha riferito in precedenza RusHydro. Crimea MoreElectric nell'estate del 2021 si è offerto di prenotare un JAC iEV7S per 13 rubli. al minuto, 3 mila rubli. per 12 ore o 4,5 mila rubli al giorno (300 km). Yandex.Drive a Mosca offre Nissan Leaf a tariffe per 30, 60 o 90 minuti. In 30 minuti, a giudicare dalla domanda di servizio al momento della presentazione della nota, l'auto costerebbe 440 rubli, più di 15,4 rubli. in un minuto.
Vladimir Bespalov di VTB Capital osserva che con lo sviluppo dell'infrastruttura per la ricarica nel car sharing, i veicoli elettrici verranno acquistati in modo massiccio, anche a causa del funzionamento più economico rispetto alle auto con motori a combustione interna. Tuttavia, per ora, il progetto RusHydroVaise sembra un desiderio di testare il modello di business, perché con una flotta così piccola è impossibile fornire una densità sufficiente di auto per gli utenti. Il mercato di Vladivostok è stato probabilmente scelto a causa della bassa concorrenza, ritiene l'analista, che consentirà di testare la tecnologia.
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