Russia (bbabo.net), - Quasi sei milioni di autovetture usate sono state vendute sul mercato russo nel 2021. Si tratta dell'8,2% in più rispetto al 2020. Tali dati sono stati forniti dall'agenzia analitica Avtostat, che ha condotto uno studio insieme a Electronic Passport JSC. Nel frattempo, la top 30 di questo mercato comprendeva solo due regioni del Distretto Federale dell'Estremo Oriente. I corrispondenti hanno scoperto come l'Estremo Oriente acquista auto usate.

Un'auto non è un lusso a Vladivostok?

Ci sono due opzioni più convenienti per acquistare un'auto usata a Vladivostok: acquistarla sul mercato Green Corner o ordinarla tramite una società di broker che troverà un modello specifico in Il Giappone all'asta, compralo, portalo e guida fino all'ingresso. A Primorye lo sanno: puoi ritirare un'auto al mercato, comprarla, immatricolarla in mezza giornata, ma c'è il rischio di incappare in un falso foglio d'asta, un'auto restaurata dopo un incidente o con un chilometraggio contorto. . Tuttavia, potresti non incontrarlo. Ma nel caso di acquisto all'asta, sai esattamente per cosa stai pagando.

Su mia richiesta, il manager di una delle società, Dmitry, ha calcolato il costo di un'autovettura a tre oa cinque porte compatta Nissan Fin del 2014 con un motore da 1,3 litri con circa 100 cavalli nella configurazione di base. L'opzione urbana di una tale signora.

- Se ci concentriamo sul grado dell'asta "4", puoi trovare un'auto in condizioni abbastanza buone con un chilometraggio fino a 80 mila chilometri. Costerà circa 500 con qualche migliaio di rubli. Dazi doganali, assicurazioni, costi di stoccaggio in un magazzino, merci, servizi di trasporto in Giappone e Vladivostok ... Penso che 865-880 mila siano sufficienti per tutto, - considerò.

La cosa principale è fatta. Ulteriori spese? Scheda diagnostica - mille rubli, iscrizione alla polizia stradale - 2,5 mila, cambio olio, liquido motore e filtri - 10 - 12 mila, autolavaggio con pulizia interna - 600 rubli. Un giubbotto, un estintore, un kit di pronto soccorso e un triangolo di emergenza, ovviamente, vengono trasferiti da una vecchia auto.

OSAGO è un problema in Primorye. Alcuni mesi fa, gli assicuratori hanno dichiarato la regione "tossica" a causa di incidenti inscenati. Secondo gli automobilisti, c'è un tacito divieto di vendita di polizze OSAGO nella regione. Tuttavia, Alexander Ivashkin, membro del consiglio pubblico presso il Ministero degli affari interni di Primorye, ritiene che non ci siano più truffatori di automobili qui che altrove. È solo che gli avvocati di Primorye hanno messo le mani su casi di incidenti e aiutano la stragrande maggioranza degli automobilisti insoddisfatti dei pagamenti OSAGO a vincere nei tribunali. Tuttavia, gli assicuratori annunciano semplicemente: "Non ci sono moduli!", E non tutti possono richiedere una polizza su Internet. Ma il mio agente sa come redigere un accordo elettronico OSAGO e lo facciamo da tre o quattro anni. Quello attuale, tenendo conto dei miei 30 anni di esperienza, è costato ottomila rubli.

Nel frattempo, il sito web di Drome ha condotto un sondaggio a gennaio su 16.000 persone provenienti da 83 regioni del paese. Complessivamente, il 22% dei russi intende acquistare un'auto nel 2022. A Primorye, il 28 percento vorrebbe farlo, di cui il 23 percento guarda specificamente alle auto usate.

L'analista di Droma Daniil Butov ritiene che nel 2022 il costo delle auto nuove aumenterà del 15-20 percento, o anche di più, quelle usate aumenteranno di circa un quarto di prezzo. Pertanto, ci sarà una graduale diminuzione della domanda.

L'anno scorso, solo il quattro per cento dei residenti di Primorye poteva permettersi un'auto del valore di oltre due milioni di rubli. Ogni terzo (34 per cento) rientrava nel budget da 500mila a un milione.

Difficoltà nella scelta a Khabarovsk

Finalmente ho preso la patente! Ora ho bisogno della mia macchina. Le competenze acquisite in autoscuola devono essere consolidate.

Sul sito di annunci per la vendita di auto usate a Khabarovsk, puoi trovare auto al prezzo di 30 mila rubli. I proprietari scrivono che il trasporto è in movimento. Ma queste auto sono più simili a un costruttore per coloro che amano sistemare qualcosa. Se devi viaggiare, il budget per l'acquisto sarà completamente diverso.

- Tieni presente che in seguito dovrai spendere soldi per un servizio completo: revisione, cambio olio, filtri, pneumatici, - il mio amico mi ha istruito quando ho cercato di determinare quanto potevo stanziare per il mio primo "cavallo". - Le buone gomme costano 12-14 mila rubli, ma in inverno ti aiuterà. Filtri e oli (questo è un must, non sai cosa è stato versato nell'auto - forse il più economico in vendita) costeranno da otto a novemila rubli. Anche l'assicurazione, ti sarà cara, dato che sei un giovane pilota. Quindi considera...

L'assicurazione costa davvero tanto. Nel calcolarlo, vengono prese in considerazione l'età e l'esperienza e poiché un laureato in una scuola guida non ha esperienza, ottiene un fattore moltiplicatore. Il costo di OSAGO solo per me sarebbe di circa 16mila. Ma ho deciso, per ogni evenienza, di includere i parenti nel documento. Di conseguenza, si è rivelato più redditizio acquistare una polizza senza restrizioni: ho pagato poco più di 21 mila rubli.Un'auto che costa 500 mila rubli all'asta in Giappone, compresi i dazi doganali e il costo dei servizi logistici, costerà all'acquirente a Vladivostok 800-900 mila

La macchina stessa, dopo aver valutato tutti i pro e i contro, l'ho acquistata per 220 mila rubli. La piccola Subaru R2 blu, classe 2004, mi è sembrata la più bella, perché è la mia macchina! Ora abbiamo urgente bisogno di acquistare un giubbotto, un estintore, un kit di pronto soccorso e un triangolo di emergenza. Un tale set, secondo le regole, dovrebbe essere in ogni automobilista. Costerà circa 1,5 mila rubli.

"Per registrarti più velocemente, compila in anticipo una domanda sul sito Web dei servizi statali", ha consigliato il mio amico.

Ma superare in astuzia il destino non ha funzionato. Arrivato alla polizia stradale per le 8.30, non ho potuto consegnare i documenti alle 10.00 prestabilite. Dopotutto, all'inizio l'ispettore ispeziona l'auto e quanto tempo ci vorrà è una pura lotteria. Il mio turno è arrivato solo a 12. Ma i Servizi di Stato hanno aiutato a risparmiare denaro. Dopotutto, puoi pagare i dazi lì con uno sconto del 30%. Rilascio di una carta di circolazione - 500 rubli, modifiche al passaporto del veicolo - 350. Tenendo conto dello sconto, tutto questo mi è costato 595 rubli. I numeri delle auto erano Khabarovsk e ho deciso di lasciarli. Se prendessi un'auto con numeri di un'altra regione, sarei obbligato a cambiarli e pagare altri duemila rubli per questo (senza sconto).

L'auto è stata revisionata, è ora di redigere i documenti. Mentre aspetto il mio turno, sento un dialogo nella finestra successiva:

- Dov'è la scheda diagnostica?

“Ora non è necessario passare l'ispezione.

- Quando si reimmatricola un'auto più vecchia di quattro anni - è necessario.

Ho emesso una "diagnostica" al momento dell'acquisto (duemila rubli), quando ho deciso di controllare le condizioni dell'auto con un meccanico.

OK è tutto finito adesso. La proprietà è stata stabilita. Resta solo da attaccare il cartello "pilota principiante" (150 rubli) sul lunotto e puoi affinare le tue abilità di guida.

Percorso Sakhalin

I residenti di Sakhalin acquistano l'usato, ma dritto (in Russia) l'auto non è semplice come Vladivostoks o Khabarovsk. La mancanza di comunicazione terrestre rende la consegna molto più costosa.

- Ho comprato un'auto giapponese due anni fa tramite un'azienda a Vladivostok. Ho comprato una Subaru del 2012 con un voto all'asta di "4" per quasi un milione di rubli. La compagnia ha rilevato il trasporto da Vladivostok. È costato 70 mila rubli, - dice Alexei Sakharov, residente a Yuzhno-Sakhalinsk.

Dice che potrebbe risparmiare denaro prendendo l'auto dalla terraferma da solo. Un suo amico l'ha fatto qualche anno fa. È vero, stava guidando un'auto da Khabarovsk.

- Ho comprato un biglietto per Khabarovsk per ottomila rubli. Arrivato in mattinata. Di giorno compravo una macchina, di notte ero alla traversata in traghetto a Vanino (si spendevano 1.500 rubli per la benzina). Ho dato 20 mila rubli per il traghetto (a seconda delle dimensioni e dell'auto, il prezzo varia). La mattina ci siamo tuffati, la mattina dopo a Kholmsk. In totale, con piccole spese, sono usciti 30 mila rubli, il termine è di due giorni, - spiega Sakhalin.

Secondo la dogana Sakhalin, l'anno scorso gli individui hanno importato 1.534 automobili nella regione dell'isola. Questo è il 45% in meno rispetto al 2020. C'è una ragione per questo: la temporanea assenza di un laboratorio di test su Sakhalin. A luglio 2021 sono entrate in vigore nuove regole sul superamento obbligatorio di un laboratorio di prova per ottenere un certificato di sicurezza di progettazione del veicolo (necessario per il rilascio di un TCP). Quindi tutte le auto hanno attraversato il porto di Vladivostok.

Nel novembre 2021 un tale laboratorio è apparso nella regione. Ora i residenti di Sakhalin possono di nuovo ricevere auto importate direttamente dal Giappone. Ciò riduce notevolmente i costi di consegna.

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