Il Kirghizistan ha deciso di costruire da solo una ferrovia dalla città di Balykchy al giacimento di carbone di Kara-Keche. Un tentativo di attirare investitori cinesi al progetto non ha avuto successo. Lo ha affermato ai giornalisti il vicedirettore generale dell'impresa statale "Kyrgyz Temir Zholu" (KTZ - Ferrovie del Kirghizistan) Dastan Usubakunov.
I lavoratori delle ferrovie kirghise hanno deciso di rifiutare la cooperazione con investitori stranieri in connessione con il desiderio di ridurre il costo del progetto.
Una delegazione di specialisti dalla Cina ha visitato il Kirghizistan poche settimane prima per valutare sul posto la possibile partecipazione di aziende cinesi alla costruzione di una promettente filiale. A loro avviso, la posa dell'autostrada richiederà l'attrazione di investimenti per un importo di circa duecento milioni di dollari. La parte kirghisa ha ritenuto questa proposta non redditizia. Secondo il vicedirettore di KTZ, l'impresa statale è in grado di realizzare il progetto, mantenendosi all'interno di una cifra due volte inferiore a quella annunciata dai colleghi cinesi.
Secondo la direzione del Kirghizistan Temir Zholu, è possibile costruire una ferrovia per Kara-Keche per 100 milioni di dollari. Per realizzare una diramazione che collegherà il giacimento di carbone con la già operativa ferrovia Balykchi-Bishkek, l'impresa statale è in grado di farlo da sola.
La lunghezza della strada prevista da Balykchy a Kara-Keche sarà di poco più di sessanta chilometri. Il ramo attraverserà il villaggio di Kochkor, il centro amministrativo di uno dei distretti della regione di Naryn. Il completamento del progetto è previsto entro il 2026.
Il governo del Kirghizistan considera la suddetta ferrovia come parte di un progetto più ampio. In futuro, si prevede di collegarlo con un'altra autostrada progettata: la linea di transito Cina-Uzbekistan, che dovrebbe essere posata attraverso il Tien Shan. Di conseguenza, nella repubblica montuosa potrebbe apparire una rete ferroviaria, che collegherà le regioni settentrionali con quelle meridionali.
KTZ aggiunge che anche la ferrovia Balykchy-Kochkor-Kara-Keche è considerata parte di un progetto di investimento globale, che prevede la costruzione di una centrale termica con una capacità totale di 1,2 MW e un aumento della produzione di carbone al deposito per il fabbisogno di altri impianti energetici. Tra questi c'è la più grande centrale elettrica nel nord della repubblica: la centrale termica di Bishkek. Allo stesso tempo, si prevede di stimolare lo sviluppo e l'utilizzo delle ricche risorse naturali dei territori posti lungo la diramazione e di ridurre i costi di trasporto per i produttori nazionali operanti nelle regioni.
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