Mentre l'originale Terra PPV (Pickup Passenger Vehicle) lanciato nel 2018 non ha creato un impatto così grande come avrebbe voluto Nissan, la casa automobilistica giapponese si è assicurata che l'attuale versione aggiornata ottenga tutto ciò che è necessario per cambiare le cose.

Presentata in Thailandia nell'agosto dello scorso anno, la nuova Terra è dotata di prestazioni migliorate e di diverse nuove interessanti funzionalità che ti fanno chiedere perché Nissan non l'abbia fatto in primo luogo.

I prezzi per la versione con modifiche minori sono altamente competitivi: l'attuale formazione Terra è composta da 2.3 E 2WD (1.119 milioni di baht), 2.3 VL 2WD (1.449 milioni di baht) e 2.3 VL 4WD (1.499 milioni di baht) che sono presenti in questo revisione.

Esterno

Il restyling della Terra è dotato di un frontale ridisegnato costituito da un nuovo coperchio del vano motore e dalla griglia anteriore "V-Motion" che ha un'area cromata 3,5 volte più ampia rispetto alla versione precedente, conferendogli un aspetto più lussuoso che attirerebbe gli acquirenti di tipo familiare . Anche il paraurti inferiore è stato rifatto e presenta un labbro inferiore della piastra paramotore argento.

I fari a LED vengono sostituiti, con i nuovi quad-LED che offrono il 34% di luminosità in più (insieme alle luci di marcia diurna a forma di C) e nuovi fendinebbia a LED.

Non c'è molto cambiamento nella fiancata, fatta eccezione per i nuovi cerchi in lega da 18 pollici con pneumatici Bridgestone Dueler 255/60 e mancorrenti sul tetto color argento.

I punti salienti della parte posteriore includono un nuovo spoiler, luci posteriori a LED, antenna a pinna di squalo, finiture cromate e paraurti con accenti argento/nero inferiori. Il portellone è alimentato elettricamente e viene fornito con la funzione di gesto del calcio.

Interno

L'interno della Terra VL 4WD aggiornata è piuttosto elegante con un tema di tappezzeria bordeaux/nero (o beige) (mix di pelle e PVC) e un volante sportivo multifunzione a forma di D. Le aree soft touch sono state aumentate intorno all'abitacolo, mentre i cuscini dei sedili e gli schienali sono stati migliorati per un maggiore comfort (ma solo il sedile del conducente è elettrico).

La dimensione dello schermo del display dello strumento è stata aumentata da 5 pollici a 7 pollici, mentre la dimensione del touchscreen centrale passa da 8 pollici a 9 pollici. La sensibilità e la risoluzione dello schermo (1024x768) sono di prim'ordine e c'è anche un monitor a tutto tondo, anche se la qualità della telecamera posteriore non è impressionante. Un vantaggio qui è lo specchietto retrovisore intelligente che mostra immagini dal vivo nel caso in cui il bagagliaio sia completamente carico.

Il sistema di infotainment include sia Apple CarPlay wireless che Android Auto, navigazione, controllo vocale e un esclusivo sistema audio Bose a otto altoparlanti di qualità piuttosto elevata.

I controlli per l'aria condizionata a doppia zona sono stati ridisegnati e ci sono un totale di cinque porte USB (tre USB-A e due USB-C) più tre prese da 12 volt. Altre novità includono un caricatore wireless per smartphone e un freno di stazionamento elettronico.

Gli schienali dei sedili della seconda fila possono essere ribaltati elettronicamente tramite i pulsanti elettronici sulla console centrale o ribaltati manualmente con un solo tocco. L'ingresso e l'uscita sono facili per gli occupanti della terza fila e gli schienali dei sedili possono essere ripiegati per creare un bagagliaio piatto.

I passeggeri della seconda fila ottengono l'aria condizionata separata con prese d'aria sia sul soffitto che nel tunnel centrale (ci sono altre due prese d'aria sul soffitto per i passeggeri della terza fila).

Per finire, Nissan ha anche deciso di inserire uno schermo TV da 11 pollici sopra la testa che si collega tramite HDMI o Smart TV stick per intrattenere i passeggeri posteriori.

Motore e sospensioni

Insieme al restyling, la Terra ottiene anche un nuovo motore: un diesel biturbo da 2,3 litri che eroga 190 CV e 450 Nm. Nissan afferma che questa centrale elettrica YS23DDTT, abbinata a un cambio automatico a sette velocità, offre una migliore accelerazione di fascia bassa per la Terra aggiornata, che pesa 2.150 kg per la versione VL 4WD.

Il nuovo motore funziona con un'ampia gamma di diesel (B7, B10 e B20) e ha un consumo medio di carburante di 13,1kpl, una tacca sotto i 14,7kpl offerti dal Toyota Fortuner 2.8 (201hp/500Nm) o 14,3kpl offerti da la Ford Everest 2.0 Turbo (177 CV/420 Nm). La Terra può andare anche fuoristrada, essendo dotata di manopola del selettore 2WD, 4WD-High e 4WD-Low sulla console centrale (il passaggio da 2WD a 4WD può essere effettuato a qualsiasi velocità fino a 100 km/h). C'è anche un differenziale a slittamento limitato azionato dal freno più un blocco differenziale elettronico per aiutare a migliorare le capacità fuoristrada. Una modalità fuoristrada utilizza le telecamere intorno alla Terra per aiutare i conducenti a controllare l'ambiente circostante al fine di attraversare gli ostacoli in sicurezza.

Il Terra VL 4WD testato è dotato anche di assistenza alla partenza in salita e controllo della discesa in salita che è utile anche durante la guida fuoristrada.

Gli occupanti della Terra apprezzeranno la guida confortevole offerta dal doppio braccio oscillante anteriore e dalla sospensione multi-link posteriore (ci sono stabilizzatori sia anteriori che posteriori) che offrono un buon equilibrio e una qualità di guida ai vertici della categoria, sia in autostrada che in fuoristrada . L'uso di vetri acustici (parabrezza anteriore e finestrini) aiuta anche a ridurre il rumore, contribuendo a un interno più confortevole.Lo sterzo è stato rivisto, ora con maggiore assistenza oltre che nitidezza (3,4 giri da serratura a serratura rispetto ai precedenti 3,8).

Anche i freni sono stati aggiornati: i freni a disco ventilati sostituiscono i freni a tamburo precedentemente offerti nel modello pre-restyling.

Sicurezza

Tutti gli allestimenti Terra sono dotati di avviso di collisione anteriore e frenata, avviso di deviazione dalla corsia, avviso di allerta del conducente, controllo della dinamica del veicolo e sei airbag. Ci sono sei airbag e cinture di sicurezza a tre punti per tutti e sette gli occupanti.

Nel frattempo, i rivestimenti superiori ottengono un pacchetto più completo che include anche il monitoraggio dell'angolo cieco, il rilevamento di oggetti in movimento, l'avviso di traffico trasversale posteriore, il controllo della discesa in salita, il controllo della velocità di crociera, ecc.

Conclusione

È difficile non dare il pollice in su a Nissan per i miglioramenti apportati al piccolo cambiamento Terra. Con il modello aggiornato, Nissan è stata in grado di trasformare un PPV una volta mediocre in qualcosa di totalmente desiderabile, mantenendo allo stesso tempo prezzi al dettaglio molto interessanti.

Pro -- Prestazioni del motore migliorate, buona qualità di guida, prezzi interessanti Contro -- Risparmio di carburante mediocre, nessun tetto apribile, telecamera posteriore a bassa risoluzione

Nissan Terra 2.3 VL 4WD 7ATOPANORAMICA

Prezzo: 1.499.000 baht

Motore: intercooler biturbo a 4 cilindri DOHC 16 valvole

Cilindrata: 2.298 cc

Potenza massima: 190 CV/3.750 giri/min

Coppia massima: 450 Nm/1.500-2.500 giri/min

Cambio: automatico a 7 rapporti con cambio al volante

Risparmio di carburante: 13,1kpl

Dimensioni

Lunghezza: 4.980 mm

Larghezza: 1.865 mm

Altezza: 1.865 mm

Interasse: 2.850 mm

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