In de Canadese hoofdstad blijft de noodtoestand gelden, die door het stadsbestuur is ingesteld in verband met de protesten van vrachtwagenchauffeurs. Vrachtwagenchauffeurs zijn niet blij met anti-COVID-beperkingen die hen een keuze geven - vaccinatie of werk - maar vertegenwoordigers van andere beroepen betuigen hun solidariteit met hen, en dat al aan beide kanten van de Atlantische Oceaan. Terwijl Ottawa op zoek is naar premier Justin Trudeau die niet in zijn woonplaats is, en Parijs zich voorbereidt op een heropleving van de gele hesjes-beweging, spraken we met Canadezen, Fransen en Belgen over hun perceptie van wat er gebeurt.
In een poging om het protest te blussen, beroepen de Canadese autoriteiten zich op de verwachte argumenten, voornamelijk economische. Volgens experts heeft de stilstand van stakende vrachtwagenchauffeurs ernstige gevolgen voor de economie van het land, en voor de portemonnee van de chauffeurs zelf. Vooral ijverige tegenstanders van de demonstraties jagen de inwoners van Ottawa de stuipen op het lijf met lege kraampjes vanwege een gebrek aan buitenlandse voorraden, maar zoals Kirk Smyrtle, een inwoner van de Canadese hoofdstad, opmerkte in een gesprek met een inwoner van de Canadese hoofdstad, is het verre van een tekort.
"Wat er nu gebeurt, is geen oorlog of iets dergelijks", benadrukte hij. “Ze laten gewoon geen extra vrachtwagens toe in Ottawa. Degenen die erin slaagden de stad binnen te komen of in de buurt te stoppen, blijven op hun plaats. Chauffeurs krijgen boetes, maar niemand oefent geweld op hen uit. Er is geen irritatie bij de politie - ze geven nu al elke dag bekeuringen uit voor illegaal parkeren."
Wat betreft de levering van producten, vervolgt onze gesprekspartner, die is nog niet nodig. “Ottawa is een grote stad, winkelketens hebben hier veel magazijnen met diverse voorraden, ik heb van niemand gehoord dat er niets in de supermarkt was. Medische voorzieningen werken zoals gewoonlijk, er is ook genoeg van alles, dit komt door de pandemie als geheel”, herinnert Kirk zich.
“Er zijn velen die sympathiseren met de demonstranten, en het maakt niet uit wie als iemand werkt. Dit betreft de algemene vermoeidheid van mensen en nieuws over hoe in andere landen waar de situatie erger is dan de onze, de autoriteiten lockdowns opheffen”, besluit onze gesprekspartner.
Ook Michael Phipps, die in Toronto woont, spreekt van banale vermoeidheid en dat de eerste truckers gewoon de moed hadden om naar de demonstraties te gaan: “Heb je deze enorme auto's gezien? Natuurlijk nemen zij (de chauffeurs) gewoon de Canadese vlaggen en gaan op straat staan, mensen vinden het leuk omdat ze voor het hele land spreken. Maar niet iedereen vrachtwagen vinden en staan waar hij wil.”
Volgens de 30-jarige Mike gaat de communicatie tussen de steden gewoon door, en zijn kennissen merkten op dat het mogelijk is om Ottawa zonder problemen met de auto binnen te komen.
Proteststemmingen verspreidden zich over de oceaan. Een online beweging, Convoys of Freedom, is al ontstaan in Frankrijk, waarbij honderdduizenden mensen hun solidariteit betuigen met Canadese vrachtwagenchauffeurs en dreigen naar Parijs te gaan om zich te verzetten tegen anti-COVID-beperkingen.
De autoriteiten van de republiek hebben echter, rekening houdend met de ervaring van demonstraties van de zogenaamde "gele hesjes", de nieuwe demonstranten onwettig verklaard, en het is nog niet duidelijk hoe ver elke partij bereid is te gaan in de opkomende confrontatie.
Volgens een inwoner van Parijs, Annette Moreau, hebben de gevaccineerde Fransen geen problemen met quarantaine als zodanig, maar worden de demonstranten beïnvloed door buitenlandse ervaringen. Bovendien hebben we het niet zozeer over het geografisch verre Canada, maar over het nabij gelegen VK. Premier van het Verenigd Koninkrijk Boris Johnson kondigde onlangs de mogelijkheid aan om alle COVID-beperkingen al in februari op te heffen, en dit in de context van het feit dat zijn land geen nulbesmettingspercentages heeft bereikt.
“Natuurlijk zien we het nieuws, we praten vooral veel over Johnson, aangezien de president (Macron verwijst uiteraard naar de aanvallen van de Franse leider op Londen met betrekking tot de schuld van de Britse autoriteiten voor de dood van illegale immigranten die het Engelse Kanaal. -) herinnert zich vaak. En we lezen over hoe slecht alles is in Groot-Brittannië (de Franse pers is echt niet te zachtaardig voor de buren.-), maar ook daar worden isolatiemaatregelen opgeheven, benadrukt onze gesprekspartner. Wie zal het leuk vinden?
De 29-jarige Markus Steiner uit Brussel beaamt dat "het Britse voorbeeld besmettelijk is". De Belgische hoofdstad bevindt zich nog niet in de positie van de Canadese, maar er zijn wel voorwaarden voor demonstraties daar. Bovendien zijn veel EU-instellingen geconcentreerd in Brussel, wat betekent dat protestacties, als ze plaatsvinden, rechtstreeks tot de Europese leiders zullen worden gericht, en zelfs niet tot de nationale.
bbabo.Net