– Najemcy mogą skorzystać z rekordowych cen używanych samochodów, które są znacznie wyższe niż obliczona wartość rezydualna.

Większy popyt na używane samochody w następstwie niedoboru mikroprocesorów i pandemii COVID-19 doprowadził do rekordowo wysokie ceny samochodów używanych. Podczas gdy wysokie ceny i zmniejszone zapasy stworzyły trudny rynek dla kupujących samochody, konsumenci, którzy kończą leasing samochodu, mogą prawdopodobnie kupować swoje samochody i sprzedawać je ze znacznym zyskiem.

Według najnowszej analizy iSeeCars.com dotyczącej prawie 10 milionów sprzedaży samochodów, przeciętny trzyletni używany samochód jest wart 35,7 procent, czyli 7952 USD więcej niż jego wartość rezydualna szacowana na początku okres leasingu. iSeeCars porównało przewidywane trzyletnie wartości rezydualne nowych samochodów z 2018 r. z aktualnymi cenami samochodów używanych dla trzyletnich samochodów, aby zobaczyć, które prawdopodobnie można kupić pod koniec okresu leasingu i sprzedać z największym zyskiem.

„Dealerzy obliczają wartość rezydualną pojazdu na podstawie jego przewidywanej amortyzacji, a wartość ta jest ustalana na początku leasingu samochodu” — powiedział Karl Brauer, analityk wykonawczy iSeeCars. „Przy rekordowych cenach używanych samochodów wartość rynkowa leasingowanych samochodów jest znacznie wyższa niż ich wartość rezydualna, co oznacza, że ​​najemcy mogą kupić samochód pod koniec okresu leasingu i sami go sprzedać z dużym zyskiem”.

iSeeCars określiło 15 najlepszych trzyletnich pojazdów, które mają największą różnicę wartości w stosunku do przewidywanej ceny. Różnice między tymi samochodami są od 1,4 do 1,9 razy większe niż w przypadku przeciętnego pojazdu. „Podczas gdy wszystkie pojazdy są warte więcej niż przewidywano trzy lata temu, w przypadku tych samochodów różnica między ich wartością bieżącą a wartością przewidywaną jest najbardziej znacząca” – powiedział Brauer.

Pojazd poleasingowy z Największą różnicą w stosunku do przewidywanej ceny jest Volkswagen Tiguan, ze wzrostem o 69,4 procent lub 9820 USD. „Volkswagen Tiguan wzrósł ponad dwukrotnie w sprzedaży w 2018 r. w porównaniu z 2017 r. dzięki przeprojektowaniu, które obejmowało więcej miejsca i trzeci rząd siedzeń, i od tego czasu sprzedaż rośnie z roku na rok” – powiedział Brauer. „Kiedy jego wartość rezydualna została oszacowana w 2018 r., popyt na niego nie był tak duży jak obecnie”.

Osiem małych i średnich sedanów tworzy listę, w tym średni Volkswagen Passat, kompaktowa Kia Forte , kompaktowy Hyundai Elantra, średniej wielkości Nissan Altima, średniej wielkości Mazda Mazda6, kompaktowy Volkswagen Jetta, średniej wielkości Chevrolet Malibu i subkompaktowy Nissan Versa. „Sedany zazwyczaj nie mają dobrej wartości ze względu na zmniejszony popyt w tym segmencie z powodu preferencji konsumentów do SUV-ów” – powiedział Brauer. „Niedobór zapasów używanych samochodów i wzrost cen w związku z niedoborem mikroprocesorów, a także konsumenci poszukujący bardziej przystępnych cenowo pojazdów podczas pandemii, zwiększyły popyt na sedany”.

Dwa amerykańskie samochody wyczynowe również sprawiają, że na liście: trzeci w rankingu muscle car Dodge Charger i siódmy samochód sportowy Chevrolet Camaro. „Sportowe i muscle cars zyskały na popularności podczas pandemii, ponieważ kupujący szukali fajnych samochodów do walki z nudą, a Camaro był jednym z używanych samochodów, które odnotowały najwyższy wzrost cen w ciągu ostatniego roku”, powiedział Brauer. Na liście znajduje się również duży sedan Chrysler 300, który jest bardziej ekskluzywną wersją Dodge'a Chargera. „Chrysler 300 prawdopodobnie odnotował wzrost popytu jako alternatywę dla tradycyjnych luksusowych samochodów, których podaż jest ograniczona”.

Na liście znajduje się również samochód elektryczny Nissan LEAF, z 52,8% wzrostem o 6 742 USD. powyżej przewidywanej ceny na 2021 r. „Nissan LEAF 2018 cechował się znaczącym skokiem w zakresie pojazdów elektrycznych, poprawą osiągów i liftingiem nadwozia, dzięki czemu obecne modele poza leasingiem zachowują swoją wartość lepiej niż poprzednia generacja” — powiedział Brauer. „Historycznie pojazdy elektryczne, takie jak Nissan LEAF, szybko traciły na wartości, ale wyższe ceny benzyny i wzrost popularności pojazdów elektrycznych wśród konsumentów dodatkowo pomogły LEAF utrzymać swoją wartość”.

Na liście znajduje się również Jeep Compass. „Jeep Compass stracił na popularności i zazwyczaj nie zachowuje swojej wartości, prawdopodobnie ze względu na preferencje konsumentów do innych modeli marki Jeep” – powiedział Brauer. „Jednak niedobór używanych samochodów skłonił konsumentów do Compass, podczas gdy w normalnych warunkach rynkowych mogli rozważać inne SUV-y”.

Listę dopełnia Mercedes-Benz C-Class. „Luksusowe pojazdy, takie jak Klasa C, odnotowały wzrost popytu, prawdopodobnie dlatego, że kupujący mają dodatkowe środki do wydania na samochody z powodu zmniejszonej liczby podróży i rozrywki podczas pandemii” – powiedział Brauer.

iSeeCars porównało style nadwozia do zobacz, które najbardziej wzrosły w porównaniu z przewidywaną ceną.

Coupe odnotowały drugi najwyższy wzrost wartości, a kabriolety – najniższy. „Sportowe samochody zyskały na popularności podczas pandemii, a rozbieżność między coupe i kabrioletem jest prawdopodobnie spowodowana większym popytem na coupe niż kabriolety, a kabriolety mają tendencję do większej amortyzacji, ponieważ są droższe” – powiedział Brauer.

„Konsumenci, którzy zbliżają się do końca umowy najmu, powinni zapoznać się ze szczegółami swoich umów, aby zobaczyć wartość rezydualną swojego samochodu i porównać ją z obecną wartością rynkową samochodu”, powiedział Brauer. „Jeżeli ich samochód ma znacznie wyższą wartość rynkową, mogliby go kupić i sami sprzedać z dużym zyskiem. Mogliby również wykorzystać ten kapitał na kolejny leasing lub zakup pojazdu, ale sprzedaż samochodu na rynku prywatnym byłaby najbardziej lukratywną opcją, jeśli to możliwe. Konsumenci powinni również pamiętać, że sprzedaż leasingowanego samochodu za cenę wyższą niż przewidywana może zostać zrekompensowana kupnem następnego pojazdu za więcej niż kosztowałby, przed pandemią”.

Konsument może znaleźć szacunkowa wartość rynkowa samochodu za pomocą narzędzi internetowych, takich jak bezpłatny sprawdzanie numeru VIN iSeeCars.

Więcej informacji na stronie iSeeCars.com:

Metodologia

iSeeCars.com przeanalizował prawie 10 milionów nowych i sprzedaży używanych samochodów, aby określić, które samochody z roku modelowego 2018 można prawdopodobnie kupić pod koniec okresu leasingu i sprzedać z największym zyskiem. Oszacowała trzyletnie wartości amortyzacji dla nowych samochodów w 2018 roku, a następnie zastosowała te wartości do uzyskania przewidywanych trzyletnich wartości rezydualnych. Następnie porównał przewidywane wartości rezydualne ze średnimi cenami samochodów używanych samochodów z roku modelowego 2018 sprzedanych w okresie sierpień – październik 2021. Modele uszeregowano według procentowej różnicy między przewidywanymi wartościami rezydualnym a średnimi cenami samochodów używanych, a różnice te zostały również zagregowane na poziom stylu nadwozia.

O iSeeCars.com

iSeeCars.com to wyszukiwarka samochodów, która pomaga kupującym znaleźć najlepsze oferty samochodów, zapewniając kluczowe informacje i cenne zasoby, takie jak bezpłatny numer VIN iSeeCars sprawdź raporty i rankingi Best Cars. iSeeCars.com zaoszczędziło użytkownikom do tej pory ponad 306 milionów dolarów, stosując analizy Big Data zasilane przez ponad 25 miliardów (i wciąż rosnących) punktów danych i używając zastrzeżonych algorytmów do obiektywnej analizy, oceniania i oceniania milionów nowych i używanych samochodów.

Ten artykuł, Najlepsze samochody leasingowane do odkupu i sprzedaży z zyskiem, pierwotnie pojawił się na stronie iSeeCars.com.

bbabo.Net