Dodge, amerykańska firma motoryzacyjna, zaprzestanie produkcji swoich napędzanych gazem challengerów i ładowarek pod koniec 2023 roku, sygnalizując koniec ery dla firmy, która rozpoczyna przejście na pojazdy elektryczne.

Jak donosi CNBC, ładowarka i challenger, popularne nazwy z lat 60. i 70., były ostoją Dodge'a i lubianą w samochodach nową generacją przekładni, odkąd zostały przywrócone w połowie lub pod koniec 2000 roku.

Ze względu na wygląd inspirowany stylem retro, dwudrzwiowy challenger szczególnie przemawiał do nostalgii kupujących. Z kolei czterodrzwiowy Charger zdołał przekroczyć znaczące kamienie milowe w sprzedaży, pomimo ostatnich trendów konsumenckich, które doprowadziły do ​​przestawienia się z sedanów na SUV-y.

Pojazdy, których ceny bazowe wahały się od niskich 30 000 USD do około 90 000 USD za niesławne warianty Hellcat, które wytwarzają ponad 700 koni mechanicznych, pozwoliły Dodge również zwiększyć przychody.

„Dodge odkrył sposób, aby naprawdę zagłębić się w korzenie samochodu mięśniowego z pretendentem i ładowarką. Pojazdy te były w stanie uchwycić tego ducha i przekazać go, według Stephanie Brinley, głównego analityka w S&P Global. „Przejście na elektrykę jest ułatwione poprzez posiadanie tego czystego DNA i jasną manifestację tego, czym mają być”.

Według prezesa Dodge Tima Kuniskisa nazwy ładowarki i pretendenta mogą być używane w przyszłych pojazdach zelektryfikowanych, w tym w planowanym na 2024 r. elektrycznym muscle carze. Wcześniej stwierdził, że jego zdaniem elektryfikacja, niezależnie od tego, czy będzie to samochody całkowicie elektryczne, czy hybrydowe ze słabszymi silnikami, uratuje to, co nazwał nowym „złotym wiekiem samochodów mięśniowych”.

Kuniskis od wielu lat przewiduje upadek samochodów napędzanych gazem z powodu przepisów dotyczących emisji. Spółka macierzysta Dodge, Stellantis, wcześniej Fiat Chrysler, ma najgorsze zużycie paliwa i emisję dwutlenku węgla wśród największych producentów w Stanach Zjednoczonych.

Dodge wypuścił modele Hellcat i inne pojazdy o wysokich osiągach, ponieważ wielu innych producentów samochodów zdecydowało się na mniejsze, bardziej oszczędne silniki. Firma musiała kupować kredyty węglowe od innych producentów samochodów, takich jak Tesla, ponieważ modele te nie zmniejszyły śladu węglowego producenta, jednocześnie pomagając w promocji marki.

Aby „świętować” koniec samochodów, jakie znamy dzisiaj, Dodge wypuszcza długą listę specjalnych samochodów i przedmiotów. Plany Dodge obejmują, między innymi, nowy system przydzielania dealerów, siedem limitowanych edycji lub modeli „buzz” oraz pamiątkową tabliczkę „Ostatnie wezwanie” pod maską dla wszystkich pojazdów z roku modelowego 2023.

Ładowarki i modele Challenger 2023 będą dystrybuowane na partie jednocześnie w ramach nowego podejścia dealera, w przeciwieństwie do zamówień udostępnianych przez cały rok. Klienci mogą skorzystać z przewodnika dostarczonego przez Dodge, aby znaleźć konkretne modele w każdej lokalizacji.

bbabo.Net