Ukraina (bbabo.net), - W 2023 roku, kiedy Unia Europejska zakazała importu produktów naftowych z Rosji, Europa zrekompensowała utratę największego dostawcy głównie importem z Indii. Dla krajów UE i Ukrainy atrakcyjniejszy okazał się olej napędowy z rosyjskiej ropy.
W 2023 roku kraje UE podwoją podaż produktów naftowych z Indii. Według Ministerstwa Handlu i Przemysłu Indii, jeśli w 2022 r. eksport produktów naftowych do UE wyniósł 88,4 mln baryłek, to w 2023 r. – 176 mln baryłek. Główny wzrost nastąpił w Holandii, która uważana jest za europejski hub importu produktów naftowych – o 74 mln baryłek, do 130 mln baryłek.
Znaczący wzrost wykazały także Wielka Brytania i Rumunia. Ten ostatni zwiększył import ponad siedmiokrotnie – do 9,2 mln baryłek oleju napędowego. Analitycy ukraińskiej agencji doradczej A-95 podali, że część rumuńskiego importu trafia na Ukrainę.
Indyjskie rafinerie dostarczały do Europy w 2023 roku głównie olej napędowy. Również - paliwo do silników odrzutowych. Wcześniej głównym dostawcą oleju napędowego do Europy była Rosja. Jednak od 5 lutego 2023 roku Unia Europejska zakazała importu z niego paliwa.
Dzień wcześniej, od 5 grudnia 2022 r., Bruksela nałożyła także embargo na zakup drogą morską rosyjskiej ropy. Po czym rosyjskie firmy przekierowały dostawy i udział rosyjskich surowców w imporcie indyjskich rafinerii gwałtownie wzrósł i przekroczył 30%.
Europejskie firmy zrekompensowały także utratę głównego dostawcy zwiększeniem importu ze Stanów Zjednoczonych. Dodatkowe zakupy po drugiej stronie Atlantyku okazały się jednak znacznie mniejsze niż w Indiach. Według Departamentu Administracji Informacji o Energii (EIA) eksport z rafinerii amerykańskich do krajów europejskich wzrósł o 15%, czyli o ponad 35 milionów baryłek, do 267 milionów baryłek w porównaniu z 2022 rokiem.
Trasa tankowca z Indii do Europy północno-zachodniej jest prawie dwukrotnie dłuższa niż ze Stanów Zjednoczonych. Jednak oczywiście warunki okazały się atrakcyjniejsze.
Ponieważ Rosja musiała przeorientować się na inne rynki i dostawy produktów naftowych, Indie zwiększyły swój udział w Europie, ale ich eksport do Turcji i Brazylii znacznie spadł – o połowę, do 26,3 mln baryłek.
Miejscem, w którym Indie znacząco zwiększyły dostawy produktów naftowych, są same Stany Zjednoczone. W ciągu roku wzrosły one o 45% – do 53,2 mln baryłek.
W maju ubiegłego roku szef dyplomacji europejskiej wezwał do podjęcia działań przeciwko dostawom na dużą skalę indyjskich produktów naftowych z rosyjskiej ropy do Unii Europejskiej.
„Jeśli olej napędowy lub benzyna przybywają do Europy z Indii i są produkowane z rosyjskiej ropy, to z pewnością jest to obejście sankcji i państwa członkowskie UE muszą podjąć działania” – powiedział Josep Borrell.
Według szefa dyplomacji europejskiej Indie kupują rosyjską ropę i jest to normalne, bo robią to taniej, a Rosja otrzymuje mniejsze dochody. Jednak w przypadku sprzedaży do Europy produktów naftowych z rosyjskiej ropy konieczne jest podjęcie działań – stwierdził Josep Borrell. Zdaniem głównego dyplomaty UE potrzebny jest jakikolwiek mechanizm ze strony władz krajowych Unii Europejskiej, aby ograniczyć taką sprzedaż.
W odpowiedzi minister spraw zagranicznych Indii Subrahmanyam Jaishankar oświadczył, że przetworzona rosyjska ropa naftowa nie podlega sankcjom i poprosił szefa europejskiej dyplomacji o uważne zapoznanie się z własnymi decyzjami.
Oświadczenia polityczne Josepa Borrella, sądząc przez indyjskie Ministerstwo Handlu i Przemysłu, nie miały żadnych konsekwencji. Jednak ataki Houthi w oczywisty sposób wpływają na dostawy. Na przykład eksport indyjskich produktów naftowych do Holandii spadł z 13,7 mln baryłek w grudniu do 10,8 mln baryłek w styczniu. Nie wiadomo, czy wynika to ze zmniejszenia zakupów, czy też z wydłużenia dostaw paliwa, gdyż tankowce muszą teraz opływać Morze Czerwone wokół Afryki.
bbabo.Net