Prezydent Joe Biden nazywa siebie człowiekiem związkowym i samochodowym, i uważa, że ​​pojazdy elektryczne są kluczowe dla jego ambicji gospodarczych i klimatycznych.

Ale jest jedna amerykańska firma samochodowa, o której nie będzie mówił: Tesla, najcenniejszy producent samochodów na świecie i globalna marka najwyraźniej kojarzona z pojazdami elektrycznymi. „Miałem to na myśli, kiedy powiedziałem, że przyszłość będzie tworzona właśnie tutaj, w Ameryce”, powiedział Biden w filmie na Twitterze z prezesem General Motors i dyrektorem generalnym Mary Barrą w czwartek. „Firmy takie jak GM i Ford budują w domu więcej pojazdów elektrycznych niż kiedykolwiek wcześniej”. Tweet nie pozostał niezauważony przez zapalonego użytkownika Twittera i dyrektora generalnego Tesli Elona Muska. „Zaczyna się na T.

Kończy się na A.

ESL w środku” – odpowiedział.

Przy każdej okazji Biden chwali postępy, jakie Ford i GM poczyniły w zakresie rozwijania floty elektrycznej.

Ale jego ciągłe i oczywiste pogardy wobec Tesli – źródło łagodnych intryg w administracji – wywołały coraz bardziej irytujące reakcje publiczne ze strony Muska, najbogatszego człowieka na świecie i dyrektora generalnego zarówno Tesli, jak i SpaceX, który ma kontrakty rządowe z NASA i armią amerykańską.

Musk napisał na Twitterze po czwartkowym wydarzeniu w Białym Domu z prezesem Barry i Forda Jimem Farleyem, na który Tesla nie został zaproszony, że „Biden traktuje amerykańską opinię publiczną jak głupców”. Dodał, że prezydent jest „wilgotną marionetką w ludzkiej postaci”. W weekend namawiał fanów, którzy rozpoczęli internetową petycję, prosząc prezydenta o „uznanie przywództwa Tesli w odniesieniu do pojazdów elektrycznych”. W 2021 roku Tesla dostarczyła na całym świecie ponad 936 000 samochodów.

GM sprzedało w zeszłym roku prawie 480 000 pojazdów elektrycznych, głównie w Chinach.

W Stanach Zjednoczonych firma musiała wycofać swojego elektrycznego Chevroleta Bolt ze względu na ryzyko pożaru akumulatorów i sprzedała w czwartym kwartale zaledwie 26 pojazdów elektrycznych – 25 Boltów i jeden elektryczny pickup GMC Hummer.

Według osoby znającej sposób myślenia prezydenta nie ma żadnej tajemnicy w niechęci Bidena do Tesli.

Prezydent od dawna cieszy się poparciem związków zawodowych w swoich kampaniach politycznych, w tym United Auto Workers (UAW), i podczas gdy pracownicy Tesli cieszą się hojnymi zarobkami i świadczeniami, w tym kapitałem własnym w producencie samochodów, Musk jest wrogo nastawiony do związków, a pracownicy firmy nie są zorganizowani . „Walczą o swoje prawo do kradzieży pieniędzy od pracowników!” Musk napisał na Twitterze 10 listopada w odpowiedzi na wiadomość o toczącym się federalnym dochodzeniu w sprawie korupcji urzędników UAW.

W firmie Tesla niektórzy dyrektorzy mają wrażenie, że to wszystko jest tylko polityką: Biden nigdy nie wygra Teksasu, gdzie obecnie mieszka Musk, podczas gdy Michigan – siedziba Forda i GM – oraz wsparcie UAW jest kluczem do zwycięstw Demokratów w nadchodzącym półroczu wyborach oraz w 2024 r.

Nawet niektórzy doradcy Bidena mówią, że chcieliby, aby szef był zadowolony z towarzystwa Muska. „Wkurza mnie jako zadowolonego właściciela Tesli” – powiedział jeden z nich.

Wszyscy urzędnicy Białego Domu, którzy wypowiadali się w tej historii, prosili o nieujawnianie tożsamości ze względu na delikatną kwestię.

Jesienią ubiegłego roku, po wydarzeniu w Białym Domu promującym pojazdy elektryczne, które wykluczyły Teslę, Musk powiedział, że Biden jest „uprzedzony” wobec firmy i powiedział, że jego administracja „wydaje się być kontrolowana przez związki zawodowe”. Made in China 2025: torując drogę dla globalnego przemysłu nowych pojazdów energetycznych Musk umniejszył również kluczową politykę Bidena: propozycję prezydenta dotyczącą przywrócenia ulgi podatkowej w wysokości 7500 USD na samochód dla pojazdów elektrycznych i zniesienia ograniczenia liczby pojazdów każdy producent, któremu przysługuje kredyt.

Tesla osiągnęła limit oryginalnej ulgi podatkowej na pojazdy elektryczne w 2018 roku.

Propozycja Bidena zawiera jednak zwrot przeciwko Tesli: konsumenci byliby uprawnieni do dodatkowych 4500 USD, jeśli kupią samochód elektryczny zmontowany przez związkowców. „Szczerze, po prostu mógłbym to zrobić” – powiedział Musk o ustawie Bidena „Build Back Better” w grudniu, tuż przed tym, jak senator Joe Manchin, kluczowy centrysta z Zachodniej Wirginii, zabił ten środek, wycofując swoje poparcie.

Idealny samochód elektryczny dla Chin musi zajść daleko, w przystępnej cenie „Tesla dokonał niezwykłych rzeczy dla pojazdów elektrycznych i to jest duża część tego, dlaczego cała branża wie, że pojazdy elektryczne to przyszłość”, powiedziała rzeczniczka Białego Domu Emilie Simons w oświadczenie dla Bloomberg News.

Wskazała, że ​​Tesla „wiele skorzystała” z ulg podatkowych EV w przeszłości. „Ale niestety ich dyrektor generalny zasugerował sprzeciw wobec nowych ulg podatkowych dla pojazdów elektrycznych” – powiedziała, nie używając imienia Muska.

Simons powiedział, że czwartkowe wydarzenie w Białym Domu było przeznaczone dla liderów biznesu, którzy wspierają Build Back Better.

Barra z GM został niedawno przewodniczącym Business Roundtable, grupy lobbingowej w Waszyngtonie, która podobnie jak Musk sprzeciwia się Build Back Better.

Ale Barra powiedziała, że ​​osobiście popiera ten środek.

Musk nie odpowiedział na e-mail z prośbą o komentarz do tej historii.

Ale później wtrącił się w raport Bloomberga jednym słowem tweetem: „Wzdychanie”. Tesla, założona w 2003 roku, produkuje w pełni elektryczne samochody w swoich fabrykach w Kalifornii i Szanghaju.Firma przeniosła swoją siedzibę główną w zeszłym roku z Palo Alto w Kalifornii do Austin w Teksasie, gdzie ukończyła nową fabrykę, która jest większa niż Pentagon.

Tesla ma około 10 000 pracowników w swojej fabryce w Fremont w Kalifornii.

UAW z siedzibą w Detroit podejmował różne próby zorganizowania tam robotników, z niewielkimi sukcesami.

Inne firmy zajmujące się wyłącznie pojazdami elektrycznymi, w tym Lucid Group i wspierana przez Amazon Rivian Automotive, również nie są zrzeszone – i Biden również nich nie powiedział, zgodnie z wyszukiwaniem jego publicznych uwag na Factba.se.

Podobnie jak pracownicy Tesli, pracownicy Lucid i Rivian korzystają z opcji na akcje w ramach pakietów wynagrodzeń.

bbabo.Net