Paris – Startups e grandes montadoras estão começando a incorporar painéis solares em seus veículos elétricos, uma adição que amplia o alcance dos carros mesmo que o movimento perpétuo continue sendo um sonho.

À medida que rola sob o sol escaldante do norte da Espanha, o Lightyear 0 gera eletricidade suficiente todos os dias para percorrer 70 quilômetros graças aos cinco metros quadrados de painéis solares integrados no capô e no teto.

A empresa foi fundada por jovens engenheiros holandeses que ganharam suas esporas em corridas de carros solares em corridas pelo deserto australiano.

Graças à queda no preço dos painéis solares, a Lightyear está tentando incorporá-los aos carros de estrada.

Com sua linha elegante e aerodinâmica e motores integrados às rodas, o Lightyear 0 consome menos energia do que os SUVs elétricos.

Juntamente com uma bateria que oferece 625 quilômetros por carga, a empresa diz que alguns clientes que dirigem apenas distâncias curtas todos os dias podem precisar carregar apenas durante o inverno.

“O relógio está correndo, precisamos ter carros sustentáveis ​​o mais rápido possível”, disse um dos fundadores, Lex Hoefsloot, à AFP.

“Os pontos de carregamento ainda são um grande obstáculo. Se não precisarmos deles, podemos escalar carros elétricos muito mais rápido”, acrescentou.

A Lightyear visava o topo do mercado com o 0, com os cerca de 1.000 carros produzidos custando aos compradores 250.000 euros, o equivalente a um Bentley.

A empresa espera lançar um modelo de mercado de massa com um preço de 30.000 euros em 2024-2025.

– Indo para o mainstream –

Como as vendas de veículos elétricos estão em alta, vários modelos com painéis solares devem chegar às concessionárias nos próximos meses.

A Toyota agora está propondo painéis solares como opção nos híbridos Prius, bem como em seu primeiro veículo 100% elétrico, o BZ4X.

A Tesla também planeja oferecer painéis solares como opção em sua picape que deve pegar a estrada no próximo ano.

A Mercedes equipou seu luxuoso EQXX com painéis solares no teto. O sedã, elegante como o Lightyear, tem autonomia de 1.000 quilômetros.

O custo de adicionar painéis solares aos carros agora caiu para várias centenas de dólares, uma quantia pequena em comparação com o custo total da maioria dos modelos.

“A energia solar agora é tão barata que vale a pena colocar energia solar mesmo em locais imperfeitamente ensolarados”, disse Gregory Nemet, especialista em energia solar da Universidade de Wisconsin-Madison.

“O valor de colocar energia solar nos carros é que ela pode estender o alcance do carro”, disse ele.

Embora possa não ser capaz de carregar totalmente a bateria em um dia, “pode fornecer energia suficiente para chegar em casa”.

Ou os painéis solares podem ajudar a fornecer eletricidade suficiente para operar o ar condicionado nos veículos, observou Gautham Ram Chandra Mouli, especialista em mobilidade elétrica da Universidade de Delft, na Holanda.

– Problemas de estacionamento –

Os motoristas provavelmente vão querer ligar o ar condicionado, pois terão que estacionar ao sol para obter uma boa carga.

Isso pode representar problemas para alguns motoristas da cidade com vagas de estacionamento em garagens.

A temporada também é um fator importante. Os motoristas do norte da Europa receberão muito menos carga dos painéis solares integrados no inverno do que durante o verão.

A startup californiana Aptera, que tem 25.000 pedidos, projetou seu futurista triciclo para ser altamente eficiente para aproveitar ao máximo a energia solar.

Os veículos de dois lugares, que devem começar a ser entregues aos compradores este ano, poderão percorrer mais de 60 quilômetros de viagem com seus painéis solares.

Dependendo do modelo, que custa de US$ 26.000 a US$ 46.000, os carros podem viajar de 400 a 1.600 quilômetros com a bateria totalmente carregada.

A empresa alemã Sono Motors adotou uma abordagem mais clássica com sua minivan compacta Sion.

Um boxy, preto de cinco lugares que grita carro da família, o Sion é completamente coberto por painéis solares.

“Desenvolvemos uma técnica que permite cobrir todo o carro” com painéis solares, disse Jona Christians, cofundador da Sono Motors.

Os primeiros Sions devem ser entregues no próximo ano e o preço de pré-venda atual é de 28.500 euros.

A empresa já tem 18.000 pré-encomendas e espera poder fabricar mais de um quarto de milhão de veículos nesta década.

O Sion também está sendo projetado para oferecer diferentes funcionalidades de sua bateria, incluindo alimentação de outros dispositivos e carregamento de outros veículos. Pode até devolver energia à rede.

A empresa holandesa Squad Mobility tem como alvo um mercado diferente – o que chama de submobilidade.

O Squad Solar City Car pode se assemelhar a um carrinho de golfe fechado, mas os veículos de dois ou quatro lugares podem circular rápido o suficiente e ter espaço suficiente para tornar conveniente a conclusão de muitas tarefas urbanas.

Com os painéis solares no teto, o carro pode gerar energia suficiente para viajar 20 quilômetros por dia na Europa.

A empresa diz que esses microcarros viajam em média 12 quilômetros por dia, o que significa que a maioria dos usuários não precisará carregá-los diariamente.

“Os painéis solares ficarão mais acessíveis, os sistemas de transmissão ficarão melhores”, disse o chefe da Squad Mobility, Robert Hoevers.

bbabo.Net