Sofia, 11 februarie (bbabo.net)
În acest moment, Podul Asparuhov se află într-o stare de funcționare sigură și nu este pusă în pericol trecerea normală a mașinilor și a pietonilor. Acest lucru a fost spus în timpul controlului parlamentar de către viceprim-ministrul și ministrul dezvoltării regionale și lucrărilor publice Grozdan Karadzhov.
Până acum, nu am văzut o instituție serioasă care să stea în spatele unei opinii constructive că podul este defect sau că se va prăbuși, a mai spus ministrul.
Acesta a anunțat că planul-program de reparare a tronsoanelor rețelei de drumuri naționale – clasa I, a II-a și a III-a, include întocmirea unui proiect tehnic de reparare a instalațiilor în perioada 2022 și 2023. După derularea acestui proiect va fi a anunțat comenzi publice, probabil 2024, pentru selectarea unui constructor și supravegherea construcției pentru realizarea unor reparații majore, a spus ministrul, adăugând că astfel de reparații au fost începute în 2016. El a amintit că podul are 11 dotări, prima până la șase facilitati. în 2016-2020 a fost revizuită. Reparațiile majore, a căror proiectare tehnică va începe în 2022-2023, se vor aplica celorlalte dotări ale podului.
La începutul lunii ianuarie, prin ordin al ministrului, în zona podului a fost efectuată o inspecție ingineresc-geologică, iar din 12 ianuarie, când a fost finalizată inspecția, nu s-au înregistrat alunecări de teren în zona podului. Podul Asparuhov, a spus ministrul.-activități de inginerie efectuate pe instalație. Decaparea și rugina sunt mai degrabă o prăbușire naturală a straturilor superioare, care sunt acoperite în timpul reparațiilor majore curente, iar aceasta face parte din viața normală a unui pod, a adăugat Karadjov.
Ca răspuns la o altă întrebare parlamentară despre cel de-al doilea pod de lângă Varna, ministrul a subliniat că este un element al autostrăzii planificate la Marea Neagră. Construcția celui de-al doilea pod peste Lacul Varna-Beloslav a început pe 26 octombrie 2020, când a fost derulată o procedură deschisă în temeiul Legii Achizițiilor Publice, în urma căreia Agenția de Infrastructură Rutieră a semnat un contract cu Autostrada Mării Negre cu subiectul - elaborarea unui proiect conceptual extins cu studii inginerești-geologice complete și Plan de detaliu zonal - Plan parcelar al autostrăzii Mării Negre Valoarea contractului este de 9,5 milioane BGN.lac în locul cel mai favorabil, în conformitate cu posibilitățile de conectare cu autostrada „Hemus”, deoarece termenul de realizare a lucrărilor de proiectare și sondaj este de 365 de zile, incluzând doar timpul de proiectare, care este împărțit în trei faze, a spus ministrul.
El a subliniat că podul nu poate fi separat de la sine, ci se vede în toate soluțiile posibile pe toată lungimea autostrăzii Mării Negre. Până acum, doar prima etapă a proiectării a fost finalizată. La o ședință a consiliului de experți tehnico-economic din 16 iulie 2021, s-a propus ca la următoarea etapă de proiectare, după implementarea procedurilor de mediu, traseul autostrăzii să dezvolte o combinație de mai multe opțiuni. Ministrul a spus că din iulie nu s-au făcut demersuri pe un raport EIM și a adăugat că va fi publicată o licitație publică pentru un astfel de raport și evaluarea conformității, care, împreună cu întreaga procedură de mediu, va dura cel puțin un an și jumătate.
bbabo.Net