Многие из протестующих работают в других отраслях, помимо грузоперевозок, но объединяются в знак солидарности, выступая против мандатов на вакцину против коронавируса.

Протест водителей грузовиков, который начался в Оттаве, а затем распространился, чтобы закрыть ворота Канады в Детройт и его автомобильные заводы, похоже, немного отстает от одного ключевого элемента: дальнобойщиков.

Зрелище в Виндзоре контрастирует с конвоем грузовых автомобилей, который почти две недели вызывал хаос в Оттаве, показывая, что настроения против правил Covid распространились. Улицы канадской столицы забиты припаркованными полуприцепами, поскольку дальнобойщики протестуют против запрета на вакцинацию водителей перед пересечением границы.

Протест в Виндзоре может иметь стойкость. Мэр города Дрю Дилкенс сказал Canadian Broadcasting Corp., что, учитывая упрямую риторику конвоя, ему может потребоваться вмешательство провинции или федерального правительства, чтобы наладить движение.

Поскольку протестующие все еще блокируют дорогу в Виндзор в среду утром, Министерство транспорта Мичигана посоветовало водителям въезжать в Канаду через мост Блю-Уотер, примерно в часе езды к северу от Детройта. Но, по данным пограничного агентства Канады, коммерческому транспорту пришлось ждать на этом мосту более четырех часов.

Многие протестующие работают в других отраслях, но объединяются в знак солидарности, выступая против мандатов на вакцинацию, закрытия предприятий, связанных с Covid, или просто стреляют в премьер-министра Джастина Трюдо. Будь то солидарность или собрание подражателей, зависит от человека, но на данный момент движение из Детройта в Канаду заблокировано.

«Мы здесь, чтобы поддержать их», — сказал Аарон Маклафлин, 26-летний строитель, живущий в Виндзоре. «Почему я должен стрелять? У меня уже был коронавирус. У меня есть естественные антитела. Правительство навязывает это людям, на мой взгляд, это очень неправильно».

Маклафлин сказал, что ранее в тот же день в акции протеста участвовали дальнобойщики, но многим пришлось вернуться к работе. Некоторые проезжали мимо и сигналили, направляясь в Мичиган. Полосы в США на мосту были открыты в среду, как и туннель Детройт-Виндзор для легковых автомобилей.

«Конвой свободы»

Маклафлин сказал, что он также участвовал в акциях протеста в Оттаве. Протест в Виндзоре был вызван к действию группой Facebook под названием «Конвой свободы Виндзор». Несколько других протестующих заявили, что узнали об акции через социальные сети.

«Изначально это была группа грузоперевозок, а теперь она распространилась на всплывающие группы по всей Канаде», — сказал Маклафлин. «Основное движение началось в Альберте. Мы все делаем это по одной и той же причине».

Из трех грузовиков в колонне с полудня до вечера на одном стоял логотип BDR Logistics, автотранспортной компании в Спрингфилде, Онтарио, примерно в двух часах езды к востоку от Виндзора. Водитель сидел внутри с включенным отоплением и отказался назвать свое имя.

Безусловно, большинство транспортных средств в колонне были пикапами, на многих из которых были написаны имена подрядчиков по кровельным или каркасным работам. Протестующие говорят, что им надоело, что правительство навязывает больше мандатов и правил из-за Covid.

В прошлом году ограничения Covid ослаблялись, но некоторые канадцы были в ярости в начале года, когда Онтарио снова начал закрывать рестораны, переводить школы на онлайн-обучение и просить работодателей, чтобы персонал работал из дома. Эти шаги были сочтены необходимыми для защиты больничной системы, которая грозила дать сбой из-за растущего числа случаев заболевания омикронами. Хотя ограничения постепенно ослабевают, во многих общественных местах по-прежнему действуют ограничения вместимости, а также требования носить маски и проходить вакцинацию.

«Мы хотим, чтобы все мандаты были сняты, а наш нечестный премьер-министр ушел в отставку», — сказал Мэтт Мэнселл, каменщик из Виндзора.

«Не имеет смысла»

Сандра Ренни, которая работает на тепличной ферме в Виндзоре, повторила мнение, что двусторонние требования о вакцинации, возложенные на дальнобойщиков, нарушают право людей на выбор. Она также пожаловалась на правила для непривитых канадских водителей, которые должны пройти карантин по возвращении домой.

«Я работаю на ферме. Мы не можем заставить наших работников пересечь границу и пройти карантин», — сказал Ренни. «Они будут отключены в течение длительного времени. Это не имеет смысла. Им нужно отказаться от этих мандатов. Они попирают наши права и свободы».

Ассоциация грузоперевозчиков Онтарио, которая представляет небольшие семейные грузоотправители и крупные грузовые компании, заявила, что подавляющее большинство ее водителей вакцинированы. Группа заявила, что протесты на самом деле не представляют отрасль.«Похоже, что большинство протестующих не имеют никакого отношения к отрасли грузоперевозок и имеют отдельные претензии, помимо требований трансграничной вакцины», — говорится на сайте OTA. «По мере того, как разворачиваются эти протесты, OTA просит общественность знать, что многие из людей, которых вы видите и слышите в сообщениях СМИ, не имеют отношения к отрасли грузоперевозок и не представляют точку зрения Ассоциации грузоперевозок Онтарио или ее членов».

У протестующих действительно есть союзники в бизнесе, поскольку число случаев Covid снижается. Роберт Уайльдебур, исполнительный председатель канадского производителя автозапчастей Martinrea International Inc., заявил телеканалу BNN Bloomberg, что пора отменить мандат на вакцинацию.

«Я думаю, что это, вероятно, один из самых ненужных законодательных актов в истории нашей страны, учитывая, где мы находились во время пандемии», — сказал Уайлдебур. «Я бы сказал, что мы должны подумать о том, чтобы избавиться от этого».

(Обновления со статусом моста, задержки в пятом пункте)

bbabo.Net