Утром в четверг журналисты Nation наблюдали за использованием системы на шлюзе Thap Chang 2 в часы пик.

Шлюз Thap Chang 2 имеет четыре платных шлагбаума, а система M-Flow используется для двух крайних правых ворот. Остальные ворота используются в качестве кассовых ворот и автоматических шлагбаумов старой системы M-pass.

Длинные очереди автомобилей были замечены перед шлюзом в часы пик, по-видимому, потому, что автомобилистам, которые не зарегистрировались для использования M-Flow, приходилось перестраиваться в левые полосы, чтобы использовать кассовый шлюз M-pass. Было замечено не так много автомобилей, использующих ворота M-Flow.

Петчара Равангкарн, менеджер шлюза Thap Chang 2, сказал, что в первые дни внедрения новой системы были некоторые сбои.

Некоторые автомобилисты заявили, что движение замедлилось из-за того, что им пришлось перестроиться на другие полосы и они еще не были знакомы с новой системой. Они жаловались, что регистрация для использования системы на сайте показалась им слишком сложной.

Система M-Flow использует технологию искусственного интеллекта и видеосистему для наблюдения за транспортными средствами, проезжающими через шлагбаумы. Зарегистрированные автомобили могут проезжать мимо ворот на полной скорости, 120 километров в час, и позже им будет выставлен счет за использование. Они могут зарегистрировать свои кредитные или дебетовые карты для автоматического списания средств после каждого использования или ежемесячно.

На данный момент для использования системы зарегистрировано 34 200 автомобилей. ETA ожидает, что это число увеличится на 2000 в день.

bbabo.Net