Автопроизводители отказываются от скидок IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados), а владельцам магазинов удалось повторно выставить счета на автомобили, находящиеся на складе, что позволяет продавать их по более низкой цене. Результаты, однако, до сих пор не появляются в продажах.
Согласно данным Renavam (Национальный реестр транспортных средств), в период с 1 по 16 марта было лицензировано 71 900 легковых и тяжелых автомобилей. Это число представляет собой падение на 28,9% по сравнению с тем же периодом 2021 года.
Последствия снижения налогов должны проявиться во второй половине дня и в апреле. Этого времени достаточно для того, чтобы желающие отправились в магазины. Однако если за этот период не произойдет улучшения среднего количества лицензий, автомобильный сектор ждет еще один разочаровывающий год.
С января по 16 марта продажи упали на 25,5% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года. Первый квартал зафиксирует неожиданный отрицательный результат, который превращает прогнозы на год в далекую мечту.
Anfavea (ассоциация автопроизводителей) прогнозирует, что продажи автомобилей увеличатся на 8,5% в 2022 году по сравнению с 2021 годом. Fenabrave, представляющая дилеров, прогнозирует рост на 4,6% в этом году.
Если сценарий не изменится во втором квартале, ожидания обеих компаний не оправдаются, и им придется пересмотреть свои расчеты.
Сценарий в Бразилии не дает поводов для гонки концессионерам. Более высокие базовые процентные ставки, топливо, пострадавшее от войны в Украине, и более дорогие автомобили из-за роста доллара и затрат, похоже, подрывают настроение потребителей.
С другой стороны, для некоторых моделей, особенно для недавно выпущенных, все еще есть лист ожидания. Например, поставки некоторых версий нового Jeep Renegade запланированы на август.
Проблема сложная. Судя по всему, наличие на складе примерно 80 тысяч автомобилей не интересует потенциальных покупателей, предпочитающих подождать с получением моделей и версий, более соответствующих их вкусам и карманам.
Это естественно: в условиях высоких цен и дорогого кредита покупатели автомобилей предпочитают подождать, чтобы приобрести именно то, что они хотят.
И это ожидание может занять еще больше времени. После землетрясения, которое произошло в среду на северо-восточном побережье Японии, производитель полупроводников остановил производство на трех заводах. Другими словами, кризис предложения этих комплектующих снова обострится.
Таким образом, восстановление зависит от способности брендов предоставить то, что хотят потребители, возродив желание покупать, несмотря на обескураживающий сценарий.
Хорошим термометром станет запуск нового Citroën C3 с потенциалом для продвижения сегмента компактных автомобилей, в котором собраны редкие новые модели, которые в настоящее время продаются менее чем за 80 000 реалов. Производство началось на этой неделе на заводе группы Stellantis в Порто-Реале (RJ), и автомобиль поступит в продажу во втором квартале.
bbabo.Net