Spoločnosť Panasonic Corp. renovuje závod v Japonsku, aby mohla začať testovať hromadnú výrobu nového typu lítium-iónovej batérie, ktorú Tesla Inc. presadzuje ako kľúč k odblokovaniu lacnejších elektrických vozidiel.
Panasonic spustí výrobu prototypu batérie novej generácie 4680 začiatkom tohto roka v závode v prefektúre Wakayama, uviedol v stredu finančný riaditeľ Hirokazu Umeda na brífingu o štvrťročných finančných výsledkoch spoločnosti.
Zariadenie Wakayama sa najskôr použije na pilotnú výrobu článkov 4680. Po rôznych testoch bude nanovo inštalovaná hromadná výrobná linka, pravdepodobne aj vo Wakayame, povedal Umeda.
Samostatne, Panasonic vykázal prevádzkový zisk vo výške 73 miliárd jenov (640 miliónov dolárov) za nedávno skončený štvrťrok, čo zaostáva za priemernou prognózou analytikov vo výške 107 miliárd jenov, keďže jej podnikanie v oblasti spotrebnej elektroniky zasiahli zvýšené ceny materiálu.
Batérie 4680 – pomenované podľa ich rozmerov 46-milimetrového priemeru a 80-milimetrovej výšky – majú viac ako päťnásobok kapacity menších 1865 a 2170 článkov, ktoré Panasonic v súčasnosti dodáva Tesle. To znamená, že v EV je potrebných menej článkov a súvisiacich častí, čo má zase potenciál znížiť jeho celkové náklady.
Batériu 4680 prvýkrát predstavil Elon Musk, výkonný riaditeľ Tesly, na podujatí v roku 2020. Musk propagoval batérie ako „obrovský prielom“ v technológii článkov, ktorý umožní jeho spoločnosti vyrábať elektromobily, ktoré sa predávajú za 25 000 dolárov.
Zatiaľ čo Tesla plánuje vyrábať články vo vlastnej réžii, požiadala Panasonic, aby ich tiež začal vyrábať. Japonská spoločnosť uviedla, že sa bude snažiť predať batérie iným výrobcom elektrických vozidiel, než len Tesle.
Pokiaľ ide o batérie 4680, Panasonic „dostáva silné požiadavky od Tesly,“ povedal Umeda v stredu. „Najprv budeme uprednostňovať dodanie Tesly po dokončení overovania,“ povedal.
Analytici varovali, že nové články 4680 by sa mohli ťažko vyrábať, pretože ich veľkosť môže viesť k bezpečnostným problémom, ako je prehriatie. Umeda v stredu uviedol, že výsledkom počiatočných testov spoločnosti bol „výkon uspokojivý prototyp“ nového článku.
Rozhodnutie výrobcu elektroniky určiť domáce miesto na výrobu 4680 článkov prichádza po tom, čo mal problémy s rozšírením výroby v závode Gigafactory, ktorý prevádzkuje spoločne s Teslou v Nevade. Výrobný závod 4680 sa nachádza v blízkosti ústredia spoločnosti Panasonic v Osake, čo mu umožňuje jednoducho posielať skúsených inžinierov, aby doladili jeho strojové vybavenie.
Konkurenti batérií, akými sú LG Energy Solution a Contemporary Amperex Technology Co., tiež zvyšujú investície, aby zvýšili svoju kapacitu. V porovnaní s inými ťažkými batériami EV sa Panasonic stavia pomaly, namiesto toho ponúka bezpečnostné výhody svojich batérií a zdôrazňuje, že uprednostňuje zisk pred podielom na trhu.
bbabo.Net