Ďalší deň v živote singapurského petrolheada, ďalší deň pozerania sa na neveriacky žiadané ceny našich áut a krútiace hlavami v unavenej, otupenej rezignácii?
Nie úplne.
Aj keď väčšina z nás skutočne akceptovala, že ceny áut tu budú neprimerane premrštené, každú chvíľu sa objaví niečo, čo naše očakávania vyfúkne z vody. Príklad: Tento zoznam AE86 Sprinter Trueno z roku 1984.
So šesťcifernou cenovkou obsahujúcou viac osmičiek, ako priemerný človek uvidí za celý život angbaos, sa požadovaná cena 38-ročného auta nebezpečne blíži k prekročeniu pol milióna.
Ako hovorí používateľ Reddit na r/singapure, ako sa predáva 38-ročná Toyota AE86 za 488 888 dolárov? To sa blíži k cenovému územiu úplne nového BMW M4 Coupe s výkonom 503 k. Je to cena Mercedes-AMG E53 Sedan. Sakra, je to cena veľkého počtu bytov BTO, ktoré HDB práve uviedla na trh vo svojom poslednom cvičení.
Skúsme odbúrať niektoré nevery, ktoré vyplynuli z vypisovania. Samozrejme, existuje základná línia, že autá extrémne zdaňujú (finančne aj inak) aktíva, o ktoré sa v Singapure treba starať.
Pol milióna za dom a pol milióna za auto vám pripadá ako úplne iné diskusie pri jedálenskom stole s vašou polovičkou. Pol milióna za 38-ročnú Toyotu? Mohli by ste tiež prestať prenasledovať a jednoducho sa vyhnať z domu.
Ale potom to nie je len tak hocijaká 38-ročná Toyota. Klasiky JDM (Japanese Domestic Market), legendy JDM alebo jednoducho autá JDM – nazvite ich ako chcete, no nie je sporné, ktoré mená patria do tejto skupiny automobilových hviezd, ktoré prišli z Japonska v deväťdesiatych rokoch. AE86 je určite taký klasický alebo legendárny, ako sa len dá.
Najprv si všimneme, že vidieť autá JDM z deväťdesiatych rokov na šesťciferné územie - a hovoríme o vrcholoch Mt-Akina - nie je také nezvyčajné, ako by ste mohli očakávať. V novembri minulého roka sme na našich zoznamoch ojazdených vozidiel našli FD Mazda RX-7 s peknou cenovkou 358 000 dolárov (nie je jasné, kedy sa presne začalo, ale auto sa ešte musí predať).
A nielen na našich brehoch sme tento nárast dopytu zaznamenali. V USA, kde ceny za úplne nové Porsche Taycan začínajú mierne nad 82 000 USD (110 000 S$), sa Mk4 Toyota Supra bežne blíži k zlatej hranici 100 000 USD (jeden sa dokonca predáva za 199 800 USD). Podobné vzostupné trendy existujú aj pre ďalšie hviezdy plagátov tej doby, ako napríklad Subaru WRX STi prvej generácie.
Tu sa vraciame k bodu, ktorý sme na začiatku uviedli. „Autá znehodnocujú majetok“ platí len vtedy, ak hovoríme o autách, ktoré si vôbec nerobia nárok na žiadnu históriu.
Klasické autá sa očividne začínajú etablovať ako legitímne investície, pričom viaceré indexy ukazujú, že niektoré dobre vybrané modely si skutočne dokážu dobre udržať svoju hodnotu (hoci veľa závisí od obnovy a stavu auta). Kým koncepcie „klasiky“ skresľovali Európu, Japonci si tiež určite prídu na svoje.
Autá JDM určite nebudú – alebo nikdy nebudú – v bode, kedy sa vydražia za 48 miliónov USD.
Ale dokonalá smršť výhodných faktorov, vrátane starostlivej údržby v priebehu desaťročí, faktu, že sa už nevyrábajú, a predovšetkým nostalgie a fandovstva – žiariaceho fandomu, ktorý pravdepodobne prevyšuje akýkoľvek iný fandom v motoristickom svete – ženie ich ceny nahor.
Ako skupina, ktorá bola v období dospievania, keď sa tieto autá hrnuli na scénu, sú to aj mileniáli – ktorí si teraz zarábajú na vlastnú päsť –, ktorí tvoria väčšinu ľudí, ktorí vyhadzujú veľké sumy peňazí, aby si ich kúpili.
AE86 Sprinter Trueno stelesňuje tento posledný bod fanúšikovskej slávy najsilnejšie, v nemalej miere vďaka svojmu miestu v kultúre motoristického športu.
Ako driftovacia hviezda deväťdesiatych rokov, ďalej povýšená na kultový status anime z mangy (film), Initial D, športový poklop poháňaný dvoma vačkami stojí vysoký, ak nie najvyšší, medzi najvýznamnejšími klasikami JDM so svojimi vyskakovacie svetlomety. Teraz budete len ťažko hľadať jednotku bez charakteristického čiernobieleho vzhľadu alebo japonských slov „Fujiwara Tofu Store“ nalepených na bokoch.
To všetko, samozrejme, stále neodpovedá na otázku, ako presne sa predáva za 488 888 dolárov. Od roku 2021 bol rekord pre AE86 Sprinter Trueno očividne 46 250 libier (alebo 84 330 singapurských dolárov s použitím výmenných kurzov v tom čase), za model vyrobený v roku 1987 s takmer 150 000 km najazdenými v Spojenom kráľovstve, čo je viac ako štvornásobný nárast oproti jeho pôvodná cena. To je ešte ďaleko od toho, čo máme, keď započítame všetky potrebné singapurské dane.Väčšine z nás pozorovateľov je celkom jasné, že polmiliónová cenovka je skôr lakmusovým papierikom, než presným ohodnotením ceny auta. (Ešte smiešnejší príklad testovania vôd nájdete v tomto zozname 888 888 USD na inom FD Mazda RX-7; popis sa nesnaží maskovať jeho neserióznosť jednoduchým „Poďme.“)
Za koľko sa však AE86 bude - alebo by mal - nakoniec predávať, je otázka, ktorá skutočne nemá žiadnu pevnú odpoveď. Koniec koncov, hodnota je nepopierateľne v očiach pozorovateľa a dedičstvo je neuveriteľne nehmotná kvalita - nemožno ju objektívne zhodnotiť.
Ako vám však povedia nadšenci z celého sveta, dávajte si pozor, koľko platíte. Nechceme zmeniť samotné jadro toho, čo pre nás tieto legendy znamenajú.
bbabo.Net