NEW YORK - Tesla je odpoklicala več kot pol milijona ameriških električnih avtomobilov zaradi funkcije "Boombox", ki lahko zaduši zvočna opozorila za pešce, v četrtem javnem odpoklicu v dveh tednih, kažejo zapisi v četrtek.
Proizvajalec avtomobilov se sooča z vse večjim nadzorom ameriških regulatorjev, saj so nadzorniki obtožili podjetje Elona Muska, da premika varnostne meje.
Ameriške oblasti so postavile posebne standarde za zvoke, ki jih morajo oddajati električna in hibridna vozila, ki so tišji od vozil z motorji z notranjim zgorevanjem, da bi opozorili pešce.
Vendar pa bi možnost »Boombox«, ki jo je Tesla lansirala konec leta 2020, ki omogoča oddajanje zvokov po meri, kot je glasba, iz zunanjega zvočnika, ko je avto parkiran ali se premika, lahko ovirala to opozorilo, je ugotovila Nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu.
To bi "lahko povečalo tveganje za trčenje," je dejal NHTSA v poročilu o odpoklicu z dne 4. februarja, ki ugotavlja, da Tesla ne pozna nobenih nesreč, ki bi jih povzročila ta težava.
Regulator je dejal, da je bilo v odpoklic potencialno vključenih približno 578.600 avtomobilov, kar namerava Tesla rešiti z oddaljenim posodabljanjem svoje programske opreme, namesto da bi lastnike silil v servisne centre.
Agencija je prvotno zahtevo za informacije Tesli o "Boomboxu" poslala že januarja 2021 in nato opravila več sestankov s proizvajalcem, ki je poskušal zagovarjati skladnost te možnosti.
Toda Tesla se je sčasoma strinjal, da onemogoči funkcijo, ko je vozilo v načinu vožnje, vzvratne vožnje ali nevtralnem načinu.
"Boombox" odpoklic je četrti Teslino javno objavljeno v ZDA v nekaj tednih.
NHTSA je 1. februarja objavila odpoklic skoraj 54.000 vozil, da bi ukinila funkcijo pomoči pri vožnji, ki avtomobilom Tesla v določenih pogojih omogoča, da gredo skozi znak stop, ne da bi se popolnoma ustavili.
Dva dni pozneje je objavil odpoklic 817.143 vozil, da bi prilagodili opozorilni sistem varnostnih pasov, ki se pod določenimi pogoji morda ne bo aktiviral.
In v sredo je agencija objavila odpoklic 26.681 avtomobilov, da bi odpravila programsko napako, povezano z ventilom v toplotni črpalki, ki lahko vpliva na zmožnost odmrzovanja vetrobranskega stekla.
Tesla že dolgo redno izvaja oddaljene posodobitve programske opreme, ne da bi o tem nujno obvestila uporabnike ali regulatorje.
Toda NHTSA je v zadnjih mesecih okrepila svoja dejanja proti podjetju, vključno s sprožitvijo preiskave lani poleti po več nesrečah z reševalnimi vozili in zahtevanjem več informacij od podjetja.
bbabo.Net