Čeprav je v nedavno izdani politiki nacionalne varnosti Pakistana velik poudarek na varnosti ljudi, in prav je tako, ne vidim dovolj pozornosti varnosti ljudi, razen če se domneva, da sta bili obe terminologiji ali konceptu uporabljeni sopomensko.
V državi v razvoju, kot je Pakistan, kjer človekova varnost v svojem pravem pomenu ostaja sanje, je varnost ljudi enako pomembna, če ne še bolj. Smrtnih žrtev v prometnih nesrečah, električnih udarih, uhajanju plina in padcih v odprte odtoke je morda več kot smrti zaradi incidentov, povezanih z varnostjo.
Kulturno se ljudje ne zavedamo veliko varnosti in ne oklevamo pri prevzemanju neupravičenih tveganj. Pakistanski statistični urad (PBS) je pred kratkim objavil desetletne podatke o prometnih nesrečah, ki razkrivajo, da je bilo prijavljenih več kot 100.000 nesreč, v katerih je življenje izgubilo več kot 44.000 ljudi.
Drugo varnostno ogroženo področje, ki vodi do nesrečnih incidentov, ki vodijo do nepoklicanih smrti, je električni kratek stik zaradi slabo vzdrževanih distribucijskih sistemov, zastarelih napeljav in nezavedanja o resnosti bližajočih se posledic. Po podatkih nacionalnega regulativnega organa za električno energijo (NEPRA) je v nesrečah, povezanih z električnim udarom, v zadnjih petih letih umrlo več kot 800 ljudi.
Kulturno se ljudje ne zavedamo veliko varnosti in ne oklevamo pri prevzemanju neupravičenih tveganj.
Pomembno je omeniti tragične incidente, ki so se zgodili na Murree Hillsu zaradi prekomernega sneženja 8. januarja 2022, ki je zaradi neukrepanja lokalne uprave in neobstoja zdravja in varnosti pripeljalo do nesrečne smrti skoraj 25 nedolžnih turistov. postopke ob nepredvidljivih dogodkih.
Zato je po mojem mnenju treba razumeti razliko med človekovo varnostjo ljudi; le takrat bi varnost ljudi našla svoje pravo mesto v prioritetah naše vlade.
V razvijajoči se paradigmi se človekova varnost ukvarja z vrsto elementov – od osebne varnosti do okoljske varnosti ter od ekonomske varnosti do prehranske in zdravstvene varnosti; ker se varnost ljudi nanaša na fizično varnost posameznika ali skupine pred poškodbami ali smrtnimi žrtvami zaradi incidentov, nesreč in rutinskih ali posebnih dogodkov. Na primer, prometno nesrečo zaradi brezobzirnih napak ali čiste malomarnosti vpletenih je treba obravnavati ločeno od nesreče, ki je nastala zaradi slabega sistema prometne signalizacije ali odsotnosti te na kritičnem križišču. Podobno se električni udar zaradi nepravilnega ravnanja z električno opremo ne sme obravnavati enako kot ljudje, zlasti otroci, ki jih na ulicah po dežju zaradi slabih inštalacij in pomanjkanja administrativnih zmogljivosti za obvladovanje nekoliko dodatnih padavin povzroči električni udar.
Po podatkih avstralskega statističnega urada se 75 % smrtnih žrtev na delovnem mestu zgodi v prometu, kmetijstvu, rudarstvu, gradbeništvu in skladiščnem sektorju itd. Vendar je v Pakistanu morda ta odstotek večji zaradi pomanjkanja ozaveščenosti o osnovnih varnostnih pravilih, odsotnosti. zahtevane varnostne opreme, skoraj odsotnost zdravstvenih in varnostnih postopkov ob nepredvidljivih dogodkih ter prakticiranje varnostne kulture. Na delovnih mestih so v Pakistanu pogoste nesreče in incidenti, ki nastanejo zaradi slabega varnostnega okolja. Poročajo o številnih incidentih o pomanjkanju dostopa za gasilska vozila, odsotnosti vgrajenih sistemov požarnih hidrantov, reševalnih storitev v industrijskih kompleksih, pomanjkanja potrebnih varnostnih storitev v skladiščih itd. del njegovih postopkov odobritve zasnove, žal izvemo o odsotnosti istega šele, ko pride do pojava. Po mnenju Law Insiderja "načrt zdravja in varnosti pomeni dokumentiran načrt, ki obravnava ugotovljene nevarnosti in vključuje postopke varnega dela za ublažitev, zmanjšanje ali nadzor ugotovljenih nevarnosti."
Zavedam se, da nismo kulturno varnostno misleči ljudje, ampak to sodi tudi v domeno odgovornosti države, da z usklajenimi kampanjami ozaveščanja ustvarja varnostno kulturo ter ustvarjanje ugodnega okolja na delovnih mestih v javnosti. organizacije zasebnega sektorja. Država se mora potruditi, da ljudi usmeri v kritičnost človekove varnosti na enak način, kot to počne o varnosti ljudi.Morda je treba omeniti, da bi nesrečo s smrtnim izidom, ki jo je povzročil pooblaščeni voznik, označili kot »nesrečo«, isto kot voznik brez dovoljenja pa je treba obravnavati kot umor. Zdaj je postala običajna praksa, da se majhni otroci vozijo z motorji in avtomobili brez potrebnih dokumentov, vendar brez strahu pred kaznijo oblasti. Podobno se povečuje število primerov, povezanih s smrtnimi žrtvami po nesreči v Pakistanu, zlasti med domačimi veselicami in letnimi praznovanji, vendar oblasti tega ne obravnavajo resno.
Glede na zgoraj navedeno se včasih zdi, da je človeška varnost pritegnila pozornost sedanje vlade, vendar so pomisleki o varnosti ljudi še vedno tuj koncept.
Pisatelj je avtor knjige "Jedrsko odvračanje in upravljanje konfliktov med Indijo in Pakistanom". Trenutno dela kot direktor Centra za vesoljske in varnostne študije (CASS).
bbabo.Net