Džakarta, - Vlada je v zadnjem času rutinsko izvajala operacije prevelikega in prekomernega nalaganja (ODOL) tovornjakov na številnih cestninskih cestah. Ker so vozila ODOL zaradi neustreznih razmer pogosto vzrok za nesreče na avtocesti. Na primer smrtonosna nesreča v Balikpapanu sredi januarja 2022, v kateri je sodeloval tovornjak ODOL.
Generalni direktor za kopenski promet ministrstva za promet (Kemenhub) Budi Setyadi je razkril, da poleg tega, da so vzrok za nesreče, tovornjaki ODOL pogosto poškodujejo tudi prometno infrastrukturo, tako mostove kot ceste, ker njihova velikost in prevoz presegata določila.
»Tovornjaki z večjo obremenitvijo lahko povzročijo prometne nesreče z žrtvami samega voznika drugih vozil, seveda pa je škoda na cestišču precej velika. Minister za PUPR je nekoč posredoval okoli 45 bilijonov Rp vladnega proračuna za popravilo cest, ki jih je poškodoval Ojol,« je dejal Budi Setyadi na spletni tiskovni konferenci v četrtek (24.2.2022).
Budi je povedal, da je do nesreče s tovornim vozilom ODOL prišlo tudi zato, ker je tovornjak vozil počasi.
"Na cestninskih cestah imajo tovornjaki z ODOL potencial počasne hitrosti, do 30 km/h. V enem mesecu sem prejel podatke o 30-40 nesrečah iz Džakarta-Cikampek, ki so nesreče zaradi počasne hitrosti tovornjakov zaradi ODOL, so ga pri veliki hitrosti, še posebej ponoči, udarili majhni avtomobili. Ta rezultat je tudi precej usoden, saj prometne nesreče pri visoki hitrosti običajno povzročijo smrt,« je povedal Budi.
bbabo.Net