Тесла је рекао америчким регулаторима да грешка може довести до ненамерног отварања вентила у топлотној пумпи и заробљавања расхладног флуида унутар испаривача. Тесла ће извршити бежично ажурирање софтвера како би решио проблем.

Опозив покрива нека возила модела 3, модела С, модела Кс и модела И 2021-2022, која можда нису у складу са савезним сигурносним стандардом за моторна возила. То је најновији у низу недавних опозива произвођача електричних возила из Тексаса.

Тесла је рекао да није упознат са било каквим повредама или сударима у вези са његовим последњим опозивом, али НХТСА је рекла да би могла да смањи видљивост ветробранског стакла у одређеним условима, што може повећати ризик од судара.

Компанија је саопштила да је то подстакнуто жалбама купаца у децембру због губитка перформанси грејања у екстремно хладним временским условима.

Тесла је 15. јануара објавио ажурирање софтвера да би се решио овог проблема као мера предострожности. Након разговора са НХТСА и Транспорт Цанада, спроведени су тестови за процену усклађености нових возила испоручених са софтверском командом.

Под надзором америчких регулатора и неких законодаваца, Тесла је последњих месеци издавао велики број опозива, укључујући многе због проблема са софтвером.

Тесла је издала најмање девет опозива у САД од октобра док се суочава са истрагама владе о свом систему помоћи возачу Аутопилот и функцији игре у возилу.

У јануару 2021. Тесла је пристао да повуче 135.000 возила са екранима осетљивим на додир који би могли да покваре након што је НХТСА предузела необичан корак да формално тражи опозив.

Агенција је рекла да кварови на екрану осетљивом на додир представљају значајне безбедносне проблеме, укључујући губитак слике задњег дела или резервне камере, спољашње светло показивача правца и системе за одмагљивање и одлеђивање ветробранског стакла.

(Извештавање Дејвида Шепардсона; уредник Ендру Хевенс и Марк Потер)

bbabo.Net