Баку, 5. јул г.
Карлос Саинз је освојио Велику награду Британије у Формули 1, током које је морао да се такмичи не само са Максом Верстапеном, већ и са Шарлом Леклерком, својим саиграчем из Ферарија. Двоструки светски шампион Мика Хакинен прокоментарисао је богат викенд у Силверстону и повукао паралеле са сопственом каријером.
Наводи се да је почео са несрећом кинеског тркача Гуању Џоуа, која се догодила у првим секундама након старта – о овом инциденту ће се још дуго причати и писати.
ФИА и шампионски тимови су спремни за такве незгоде. Сви безбедносни системи су функционисали, и иако се Џоуов аутомобил преврнуо наопачке и на крају се нашао између баријера и мреже која је штитила гледаоце на трибинама од крхотина, возач није повређен.
Несрећа је била прилично спектакуларна, онаква каква се дешава када се неколико аутомобила судари на стази. Наравно, мора се признати да је Хало систем спасао живот тркачу Алфа Ромеа, или га барем спасио од озбиљних повреда.
Али оно што се догодило прошле недеље заслужује посебну пажњу. Након што сам погледао видео снимак инцидента и фотографије оштећеног аутомобила, видео сам да је откинута горња сигурносна шипка која би требало да штити главу возача.
Без сумње, Алфа Ромео и ФИА ће спровести детаљну истрагу, открити какву штету је аутомобил добио и анализирати све доступне информације. Али најважније је, по мом мишљењу, да када се преврнула и наставила да се креће великом брзином, Џоу је све ово време била под заштитом Халоа, направљеног од титанијума, и бокова пилотске кабине.
Хало је прилично једноставан у дизајну, али спасава животе. За његову имплементацију морамо захвалити ФИА, посебно њеном бившем председнику Жану Тоду, као и Чарлију Вајтингу који више није са нама.
Говорећи о резултатима трке, морам да подсетим да сам и ја, као и Карлос, морао да чекам седам година на своју прву победу у Формули 1, па разумем колико је срећан и какво је олакшање доживео. Када први пут освојите Гран при, то је веома важно достигнуће. Одједном схватите да године напорног рада и максималне концентрације нису биле узалудне.
Карлос је популарни тркач који свакако има талента, али се неизбежно пореди са Шарлом Леклерком и помало пада у сенку свог партнера. Победом ће моћи да скине велики терет са својих рамена, биће мањи притисак, а очекујем да ће сада имати више поверења у своје способности.
Али Ферари је оклевао, бирајући тактику, и дозволио Карлосу и Чарлсу да се боре једни против других, због чега је време изгубљено, а Луис Хамилтон је већ почео да их сустиже.
Судећи по радио разговорима са возачима, италијански тим је покушао да помогне Чарлсу да победи, иако му је аутомобил био нешто оштећен. По мом мишљењу, Карлос је у тој ситуацији сјајно поступио, а онда у потпуности искористио предност коју је пружила свежа гума. Али ако Ферари жели да се такмичи са Ред Бул Рејсингом у другој половини сезоне, мора да буде прецизнији у избору тактике.
На крају, желео бих да напоменем вештину коју су показали многи јахачи. Гледајући интензивно ривалство између Карлоса Саинза и Макса Верстапена, Шарла Леклерка и Луиса Хамилтона, помислио сам да је ово најбоља реклама за Формулу 1, јер су се жестоко, али коректно борили, остављајући једно другом тачно онолико простора на стази колико је било потребно. По мом мишљењу, у модерној Формули 1 су врхунски професионалци.
bbabo.Net