Att lägga gasledningen Power of Siberia 2 genom Mongoliet kommer att spara Gazprom miljoner dollar, tror intervjuade experter. Transit genom Irkutsk-regionen och Buryatia kommer att tillåta monopolisten att undvika svårigheter med högbergsregionerna i Altai, och kommer också att påskynda den sociala förgasningen av östra Sibirien och Fjärran Östern. Men allt är inte så enkelt - den nya vägen kan utgöra ett hot mot ekologin i Tunkadalen.

Ny rutt

Gazprom har preliminärt bestämt sträckningen för huvudledningen Power of Siberia-2. Den nya rutten kommer att passera genom Irkutsk-regionen och tre distrikt i Buryatia. Ministeriet för utveckling av transport, energi och vägar i republiken uppgav att under genomförandet av projektet kommer möjligheten till social förgasning av lokala hushåll med nätverk och flytande naturgas (LNG) att övervägas.

Ursprungligen antog rutten för "Sibiriens makt - 2" en direkt väg från Altai till gränsen till Kina. Detta alternativ gjorde det möjligt att kringgå tredjeländer, som Mongoliet.

Det nya systemet kommer att ha sitt ursprung i Irkutsk-regionen, sedan kommer gasen att flöda från norr till söder genom städerna Zima, Sayansk och Cheremkhovo. Nästa nyckelpunkt blir Tunkadalen, varifrån bränslet kommer att ledas om till gränsen till Mongoliet. Därefter kommer rörledningen att svänga mot Kyakhtinsky- och Zakamensky-regionerna i Buryatia och korsa gränsen till det asiatiska landet nära staden Kyakhta. På Mongoliets territorium kommer bränslet att gå genom fortsättningen av "Power of Siberia - 2" - Soyuz Vostok-rörledningen, varefter gasen kommer att nå den kinesiska gränsen.

Efter genomförandet av projektet kommer Ryssland att kunna leverera bränsle från västra Sibirien både till väst och öst, för första gången i historien efter att ha fått rätten att välja utländska gasköpare. Den nya rutten kommer gradvis att flytta transitfokuset mot Kina, vars gasmarknad bör växa till en rekordstor förbrukning på 550 miljarder kubikmeter per år under de kommande 10-15 åren. Vid den tiden kommer konstruktionen av Sibiriens makt - 2 också att vara klar (planen innebär att arbetet är slutfört 2030 -).

Tillbaka till nyheter »

Förgasning av östra Sibirien och Fjärran Östern

Gazproms nya projekt är fördelaktigt inte bara genom en betydande ökning av bränsletillförseln till Kina, utan också genom att påskynda förgasningstakten i avlägsna regioner i östra Sibirien och Fjärran Östern. Först och främst gäller detta invånare i Buryatiens huvudstad - Ulan-Ude, såväl som svåråtkomliga byar i Irkutsk-regionen, säger Sergey Kondratyev, senior expert vid Institutet för energi och finans.

Enligt honom är förgasning med flytande naturgas (LNG) idealiskt för att säkerställa energisäkerheten i dessa regioner. Ett annat alternativ skulle vara att överföra stora koleldade värmeverk i Buryatia - CHPP-1 och CHPP-2 - till gasbränsle.

"Vägen ut kommer att vara byggandet av mini LNG-anläggningar med en produktionskapacitet på 10-20 miljoner ton. Detta kommer att kosta Gazprom flera tiotals miljoner dollar. Men det kommer fortfarande att bli mycket billigare än att bygga en stor LNG-anläggning i Vladivostok värd 5-6 miljarder dollar.

Den sociala förgasningen av regionerna i Fjärran Östern kommer dock fortfarande att vila på ekonomisk effektivitet, tillade Kondratiev.

"För Gazprom kommer 10-15 tusen rubel per tusen kubikmeter LNG att bli en fördelaktig tariff. Som jämförelse är kostnaden för ett ton kol i Ryssland i genomsnitt 3-4 tusen rubel. En liknande indikator för naturgas, med hänsyn till dess värmevärde, når 5-7 tusen rubel”, förklarade han.

Situationen kompliceras av det faktum att frågan om inhemsk prissättning ännu inte har lösts i Ryssland, så Gazprom har nu ingen brådska att investera i byggandet av LNG-anläggningar och terminaler i Fjärran Östern.

"Det kommer att vara otroligt svårt för en monopolist att få ut ens en minimal vinst till inhemska grossistpriser på 5-6 tusen rubel per tusen kubikmeter. Till detta pris är det bra att sälja bränsle i den europeiska delen av Ryssland med hjälp av den befintliga infrastrukturen. Att börja allt från början i Fjärran Östern till en sådan bränslekostnad skulle vara självmordsbenägen. Helst bör priserna vara minst runt 10 000 rubel”, avslutade experten.

Tillbaka till nyheterna verkar ha lyckats förhandla fram relativt låga gaspriser för hushållsbruk. Dessutom kommer Gazprom i framtiden oundvikligen att behöva betala ytterligare miljontals dollar för transitering genom ett tredje land, betonade Kondratyev.

”Monopolisten riskerar att få ungefär samma avtalsmässiga prislapp för Mongoliet som i fallet med Kina. Även här kommer det att finnas en oljebindning, vilket innebär den genomsnittliga kostnaden för bränsle i området 250-300 dollar per tusen kubikmeter. Det är sant att detta fortfarande är bättre än hydro-alternativet, som Ulaanbaatar insisterade på i förhandlingarna med Ryssland, "noterade analytikern.Den huvudsakliga förutsättningen för de mongoliska myndigheterna var byggandet av stora vattenkraftverk vid källorna till floderna som rinner ut i Baikal. Om Ulaanbaatar hade lyckats förverkliga sin plan skulle det ha lett till en ekologisk katastrof.

"Medan det fanns en ansamling av vätska i de vattenkraftiga reservoarerna, skulle regleringen av nivåerna för flodkällor fungera som en förutsättning för en kraftig minskning av mängden sötvatten i den ryska sjön. Detta skulle också leda till en gradvis grundning av Angara, vilket redan skulle ha påverkat många sibiriska städer”, förklarade Kondratiev.

Samtidigt uppmanade vice generaldirektör för National Energy Institute Alexander Frolov, i ett samtal med, att inte överdriva Gazproms förluster från transit genom Mongoliet.

“Inkluderingen av Ulaanbaatar i den nya rutten gjorde det möjligt för Gazprom att spara miljontals dollar. Den tidigare versionen antog en ganska lång bergig del av rutten genom Altai. Rörläggningen genom Mongoliet förutsätter mestadels platt terräng, vilket är mycket lättare att bygga på”, konstaterade experten.

Han tillade att Mongoliets årliga gasbehov är relativt litet. Även om kontraktsbränslepriserna var höga, skulle Gazprom fortfarande inte kunna utvinna betydande intäkter från handeln med detta land.

“2025-2030 uppskattas landets gasbehov av experter i området 3 miljarder kubikmeter. Som jämförelse konsumerade Kina cirka 370 miljarder kubikmeter bara 2021. I det här sammanhanget är det ingen mening att separat överväga leveransvolymerna till Mongoliet, det är knappa volymer”, avslutade Frolov.

H4 Vad är fallet med det miljövänliga projektet / h4 på den nya sträckan Gazprom riskerar att möta inte bara ekonomiska svårigheter utan även miljöutmaningar. Faktum är att rutten involverar läggning av utrustning genom miljöskyddszonen i Tunkinsky National Park, betonade Kondratyev.

Enligt honom kommer monopolisten med stor sannolikhet att behöva avverka skogsområden för att lägga rör. Dessutom kan metanläckor, som periodvis uppstår även på de modernaste gasledningarna, också utgöra en miljöfara för regionen.

"Jag skulle inte utesluta en möjlig upprepning av prejudikatet med oljeledningen från östra Sibirien och Stilla havet. Sedan var Putin tvungen att ingripa för att flytta vägen bort från Bajkalsjön.

Den största faran för Tunkadalen är en kraftig ökning av utsläppen av växthusgaser. Ett ton metan motsvarar 20-25 ton CO2. Vissa ekologer tar upp denna koefficient till en 100-faldig skillnad”, sa experten.

Samtidigt har Frolov en mer optimistisk syn på miljöhotet från Power of Siberia 2-rörledningen. Enligt hans åsikt har Gazprom tillräcklig teknik för att skydda livet för Röda bokens djur så mycket som möjligt. Som ett illustrativt exempel nämnde han den redan implementerade Dzhubga-Lazarevskoye-Sochi-ledningen, som byggdes för vinter-OS 2014.

”Det var omöjligt att lägga ett rör i kustzonen. Som ett resultat utförde Gazprom riktad borrning, läggning av utrustning under naturskyddszonen. I det här scenariot är det inte alls nödvändigt att hugga ner skogarna i Tunkinskaya-dalen. Och samma kompressorstationer med hög effekt kan installeras inte efter 100-150 km, utan efter 500 km, betonade han.

Samtidigt påpekade Frolov de minimala riskerna för metanläckage längs vägen Power of Siberia-2: sådana moderna anläggningar kommer att kontrolleras regelbundet med intern spektroskopi, och robotar kommer att stärka rörledningens starka sömmar.

"Samma Nord Stream har varit i drift i mer än 10 år. Om miljöaktivister i Europa hade avslöjat ens den minsta läcka, skulle de ha skapat ett sådant väsen ... Istället hittade de redan innan SP-1 byggdes ett fartyg med en last av kemiska krigsmedel på Östersjöns botten , som sjönk tillbaka i första världskriget. Det är läskigt att föreställa sig hur många fler sådana båtar det finns... Mot denna bakgrund är det helt enkelt löjligt att prata om rörledningens miljöskada”, sammanfattade Frolov.

bbabo.Net