Tesla har sjunkit till nummer 23 (av 32) i Consumer Reports årliga bilmärkesrankning, en minskning med sju positioner från förra året. Dessutom har Model 3 tappat sin ledande position i rankningen av elbilar. Det är det sämsta resultatet på de senaste sju åren. Som tidningen förklarar beror detta på den svåranvända ratten som biltillverkaren implementerade i sin Model S och Model X. Detta försämrade modellernas prestanda under vägtester.

Anledningen till nedgraderingen bekräftades också av Jake Fisher, senior chef för fordonstestning, i en intervju med Bloomberg. Enligt honom ändrade Tesla designen på ratten från ett hjul till en ratt, vilket gjorde den mycket svårare att kontrollera. Placeringen av blinkers- och signalhornsknapparna på ratten kan orsaka oavsiktlig tryckning. Dessutom förvärrar avsaknaden av en traditionell växling, som tidningen fann, körupplevelsen.

I en intervju med CNBC noterade Fisher bristerna i förarövervakningssystemet. I synnerhet på Model 3 under tester kunde kameran helt enkelt stängas så att den inte signalerade att föraren var distraherad. I denna aspekt förlorade modellen mot Fords elbil Mustang Mach-E, som tog topplinjen i elbilsbetyget. Som Fischer noterar, förlorar Tesla mot Mach-E på många sätt, som för närvarande har relativt färre problem och högre tillförlitlighetsbetyg. Mach-E:s prestanda gav den titeln Bästa elbil 2022.

Som Bloomberg noterar representerar Model S och Model X bara en liten del av Teslas totala produktion. I synnerhet under 2021 producerade företaget 24 980 Model S- och X-elbilar, jämfört med 911 242 Model 3 och Y. Samtidigt bestäms Consumer Reports-betygen genom att beräkna medelvärdena för varje bil i företagets sortiment. Tidigare indikerade publikationen att Model 3 är den enda elbilen från företaget som den kan rekommendera för köp.

bbabo.Net