Porsche Panamera 4-E Hybrid Platinum Edition, som lanserades i Thailand förra månaden, är en fyrsitsig sportbil med imponerande prestanda, tillsammans med en blandning av lyx, komfort och exklusiva designhöjdpunkter.

Panamera är den tredje mest populära modellen i Porsche-serien och nästan 200 exemplar såldes i Thailand förra året. Platinum Edition är inte en begränsad upplaga, och det finns inga begränsningar när det gäller produktion.

Porsche säger att det kommer att ta mindre än två månader för kunder att få tag på Platinum Edition.

Samtidigt som den erbjuder den typ av prestanda som förväntas av en Porsche, har Platinum Edition också avsevärt förbättrad bränsleeffektivitet tack vare sin hybriddrivlina.

Design Baserat på Executive-modellen är Panamera Hybrids form och proportioner distinkt Porsche - atletisk och elegant, med distinkta konturer och en stark uppsättning muskler.

Förutom den långa hjulbasen och det reducerade överhänget fram har den ett längre överhäng bak, vilket skapar visuell dynamik. Det är den dramatiska utformningen av sidoprofilen som ger Porschen dess karakteristiska midja och intryck av lätthet. Panamera Executive-varianterna ger en dynamisk körupplevelse i kombination med en bekväm arbetsmiljö bak.

Platinum Edition representerar en särskilt elegant och exklusiv version av Panamera-serien. Den kombinerar de diskreta Satin Gloss Platinum-designegenskaperna med en utökad listandardutrustning, såsom adaptiv luftfjädring med Porsche Active Suspension Management, panoramataksystem, LED-matrishuvudstrålkastare med Porsche Dynamic Light System Plus och platinamålad 21-tums Exclusive Design Sport lättmetallfälgar.

E-hybrid kraftverk

Panamera 4-E Hybrid-modellerna kommer med så mycket som 700 hk och ett maximalt vridmoment på 870 Nm -- det här är seriös kraft vi pratar om. Den totala systemeffekten uppnås genom att kombinera förbränningsmotorns effekt med elmotorn på 136 hk.

Förbränningsmotorn bygger upp kraft och vridmoment med ökande hastighet men maximalt vridmoment från elmotorn är tillgängligt direkt. Resultatet är enorm acceleration redan från början.

Panamera 4-E Hybrid klarar cirka 47-56 km i rent elektriskt läge, medan den genomsnittliga bränsleförbrukningen uppges vara 2-2,7 kpl. Samtidigt uppges elförbrukningen vara 22,6-24,9 kWh/100 km.

Chassi

Chassit på Panamera-modellerna utför en bra balansgång mellan sport och komfort utan ansträngning. Den har gjorts om helt för att ge mer exakt styrning och kommer med en ny generation däck. Denna Panamera 4-E Hybrid har exceptionella prestanda på banan, men kan fortfarande användas som en vardagsbil.

Styrning bak

Vid låga hastigheter styr systemet bakhjulen i motsatt riktning mot framhjulens. Detta leder till en virtuell förkortning av hjulbasen -- svängcirkeln minskar, smidigheten ökas och parkeringen blir märkbart lättare att hantera.

Vid höga hastigheter styr systemet bakhjulen i samma riktning som framhjulen. Denna virtuella förlängning av hjulbasen ökar körstabiliteten. Med bakaxelstyrning finns det inga motstridiga krafter mellan stabilitet och smidighet. Porsche hävdar att resultatet är större manövrerbarhet och körsäkerhet i vardagsbruk.

Bromsar

I över 70 år har Porsche arbetat med snabbare acceleration och retardation. Panamera 4-E Hybrid är utrustad med fasta bromsok i sexkolvar i aluminium framtill och fasta bromsok i monoblock i aluminium med fyra kolvar bak. Bromsoken i ett stycke är lätta och mycket motståndskraftiga mot deformation. Pedalrörelsen är snäv, tryckpunkten är exakt och Porsche hävdar att bromssträckan är imponerande kort. Porsche Ceramic Composite-broms med skivor i diameter 420 mm framtill och upp till 410 mm skivor bak finns som tillval om kunder ofta tar sina bilar till banan.

Sport Chrono-paket

Detta är en adrenalinkick med en knapptryckning. Sport Chrono-paketet erbjuder ännu sportigare trimning av chassi, motor och transmission. Det finns fyra körlägen - Normal, Sport, Sport Plus och Individuell.

Sport kommer att öka dynamiken och erbjuda mer direkt hantering medan Sport Plus förbereder motorn för att bli mer lyhörd. Samtidigt sjunker fjädringshöjden och systemet stramar upp dämparna. Bakaxelstyrningen bidrar också till ökad smidighet.

Startkontroll är nu tillgänglig i detta läge för att optimera accelerationen från stående start.

Platinum Edition-funktioner

bbabo.Net