Sokakta biraz gölgeyi kim sevmez ki? Araba için harika bir park yeri mi? Biraz bahçe mi? Ancak trafiği aksatmak, işletmeleri ve alışveriş yapanları rahatsız etmek, "yeşil bir şehir" yaratmak için milyonlarca baht harcamak gerçekten de bu aksaklığa, zahmete ve maliyete değer mi?
Tek kelimeyle, evet.
TV uzmanları iklim değişikliği hakkında konuşurken, sera gazı püskürten fabrikalardan ve metan yayan atık çöplüklerinden bahsediyorlar. Hiç kimsenin iklim değişikliğinin bir nedeni olarak Bangkok veya Chiang Mai - şehrin kendisi - hakkında konuştuğunu duydunuz mu? Ne trafik, ne fabrika, ne çöp. Sadece binaların kendileri, çatılar ve yollar mı?
Gerçek şu ki, şehirlerimiz gün boyunca "şarj eden" (sizin ve herkesin hayatını daha berbat hale getiren) ve sonra geceleri "boşalan", ısı yayan, sıcaklığı yüksek tutan, AC'nizi -- ve elektrik sayacınız -- geceye doğru koşmak.
Bu gerçek bir sorun mu?
Pekala, Chiang Mai'de sürekli rüzgar olmayan bir ters dönüşle kaplı bir havzanın dibinde yaşıyorsanız, şehrin kendisi sıcaklığı yaklaşık 12C yükseltir. Bangkok, tersine dönme başladığında ve okyanus esintileri durduğunda aynıdır.
Niye ya? Termal kütle.
Bir güneş evi tasarlarken mesele ne kadar güneş aldığınız değil, gecenin soğuk saatlerinde ne kadar güneş ısısı tuttuğunuzdur. Isıyı tutmak için, genellikle bir çimento veya tuğla levha veya termal duvar şeklinde termal kütleye ihtiyacınız vardır.
Şehir nedir? Milyonlarca tonluk devasa bir termal kütle. Bir şehir, derin yataklara döşenen siyah asfalt yollardır. Kalın, çimento çatılar üzerine düz, siyah katran döşenmiştir. Çimento ve çelikten yapılmış devasa yapılardır. Cam kaplamaya sahip olabilirler, ancak güneş enerjisi yapıyı ısıtır ve içeriyi ısıtmak için camın içine girer.
Ama binamız klimalıdır, itiraz edebilirsiniz; sıcak değiliz. Ancak klima sadece bir ısı eşanjörüdür. Binanızın içindeki ısıyı alır ve AC ekipmanı tarafından üretilen ilave ısı ile birlikte dışarı atar.
Bu döngüye hapsolmaya mahkum muyuz? Şehirlerin zevklerinin tadını çıkarmak istiyorsak acı çekmeli miyiz? Artan sıcaklıklar, aşırı yüklenen ısı ve ısı nedeniyle artan ölümler, hastalık taşıyan sivrisinekler, artan elektrik faturaları ve santrallerimizden kaynaklanan artan sera gazı emisyonları konusunda yapabileceğimiz hiçbir şey yok mu? Elbette var.
Şehirlerimizi yeşillendirebiliriz.
Neyse ki, burada Tayland'da çoğu binanın güçlü, düz çatıları var. Çatıları günlük olarak suladığımız çim, saksı ağaçları veya bahçelerle kaplamak, çok büyük miktarda güneş enerjisini emer ve havadaki çok miktarda kirleticiyi de ortadan kaldırır.
Singapur, çatı alanlarının ve hatta duvarların kullanımının nasıl en üst düzeye çıkarılacağına dair iyi bir vaka çalışmasıdır. Şehir devletinin, inşaat şirketlerini ve emlak geliştiricilerini çatı bahçelerini ve dikey bitki duvarlarını kuruluşlarına entegre etmeye teşvik eden bir teşvik programı vardır. 2009'dan bu yana, program yeşil çatılı, çatı bahçeli, yenilebilir bahçeli ve yeşil duvarlı 100'den fazla bina kurdu.
Ne yazık ki, şehirlerimizde birçok alan, çim veya ağaç dikilebilecekken gereksiz yere asfaltlanıyor. Şehirlerimizin içinden geçen ana yollar, genellikle, kaldırım taşları arasındaki çimlerin yerini alabilecek metre genişliğindeki beton şeritlerle bölünmüştür. Şehirlerimizin döner kavşakları betonla kaplanmış, ancak bunun yerine çimlendirilebilir. Birçok trafik ışığı, trafik sıkışıklığını ve kaza oranlarını azaltacak ve yeşillendirme için daha fazla fırsat sunacak döner kavşaklarla değiştirilebilir. Bunlar dünyayı sarsan yasal konular değil. Bunlar, milyonlarca insanın bir kalem darbesiyle yaşam kalitesini iyileştirebilecek düzenleyici maddelerden ibaret.
Kendimizi gerçekten bir dünya lideri olarak konumlandırmak isteseydik, araçların şehir merkezlerine girişini keskin bir şekilde kısıtlayabilirdik. Bu, büyük, cesur toplu taşıma sistemlerinin inşasını, şehirlerin dışında devasa park alanlarının ve yüzlerce elektrikli otobüs ve taksinin sağlanmasını gerektirecektir. Bununla birlikte, bugün bizi rahatsız eden ve çok fazla zaman, para ve insan gücü israfına neden olan sürekli trafik sıkışıklığını, küçük kazaları ve park sorunlarını ortadan kaldıracaktır. Aynı zamanda birçok küçük caddenin gündüz yürüyüş caddelerine dönüştürülmesine de izin verecektir (mal teslimatları ve örneğin inşaat malzemeleri, belirli, yoğun olmayan saatlerle sınırlıdır). Bu yürüyüş caddeleri çimenlerle kaplı, ağaçlarla çevrili ve hatta belki de sarmaşıklarla çevrili çardaklarla kaplı olurdu. Müşterilerin alışveriş ve yemek deneyimini önemli ölçüde iyileştireceklerdi. Bu tür tedbirlerin alınması liderlik ve siyasi irade gerektirecektir. Ancak, turizm ve ekonomi bunalımdayken ve ulusun peşinden gitmek için anlamlı bir vizyona ihtiyacı varken bunları üstlenmek şimdikinden daha iyi ne zaman?Benjakitti Orman Parkı girişimi ve son yıllarda Bangkok'ta birkaç başka parkın açılması halk tarafından iyi karşılandı ve hükümetin doğru yönde bazı güçlü adımlar attığını gösteriyor. Ama daha ileri gidelim. Asean'da çevre liderliğini Singapur'dan alalım ve şehirlerimizi yeşillendirelim. Sadece mecazi olarak değil, kelimenin tam anlamıyla, her yerde.
Dr Michael Shafer, Rutgers Üniversitesi'nde siyaset bilimi fahri profesörü ve Chiang Mai merkezli Warm Heart Foundation'ın kurucu ortağıdır.
bbabo.Net