Düşük ekolojik sınıfa sahip araçların girişinin yasaklandığı ekolojik bölgeler, şarj istasyonları olan elektrikli araçlar için ücretsiz park yeri, elektrikli araç sahipleri için vergi tercihleri - bunlar Ekonomi Bakanlığı'nın kalkınma için bölgesel makamlara tanıtılmasını önerdiği önlemlerdir. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarında elektrik taşımacılığı. Uzmanlar, bunun tüketici talebi üzerinde önemli bir etkisi olmayacağını söylüyor: elektrikli araçların satın alınması ve 2022'den itibaren iptal edilen sıfır gümrük vergisinin iadesi için devlet sübvansiyonlarına ihtiyaç var.
"Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarında elektrikli ulaşım kullanımını geliştirmeyi amaçlayan etkinlik düzenleme önerileri" ile tanıştı. Belge Ekonomi Bakanlığı tarafından geliştirildi ve Moskova, Moskova, Sahalin bölgeleri, Primorye, Tataristan ve Sivastopol dahil olmak üzere Rusya'nın 19 bölgesine gönderildi. Bakanlık Bakan Yardımcısı İlya Torosov, "2024 yılına kadar elektrikli araçlar için şarj altyapısının oluşturulacağı pilot bölgelerin bir listesi için öneriler geliştirdik" dedi ve "Belge elektrikli araç filosunun büyümesini daha da teşvik edecek." Denekler, 2022'nin sonuna kadar elektrikli araç sahipleri için ulaşım vergisi ödemesi için bölgesel faydaları birleştirmeye davet ediliyor. Aynı zamanda onlar için ücretsiz park alanları ve “yavaş” tip şarj istasyonlarına sahip (22 kW'tan fazla olmayan) otoparklar oluşturmakla ilgilidir. Bölgesel yetkililere, düşük emisyonlu araçların girmesinin yasak olduğu özel "çevresel olarak temiz bölgeler" hakkında düşünmeleri tavsiye edilir.
Belge, 2024 yılına kadar elektrikli araçların üretimi ve kullanımının geliştirilmesine yönelik yol haritasının bir parçası olarak geliştirildi (hükümet tarafından Ağustos 2021'de onaylandı). Plan, ağ geliştirme, pil üreticileri için sübvansiyonlar vb. dahil olmak üzere çeşitli önlemleri içeriyor.
Ekonomi Bakanlığı tarafından alıntılanan Federal Vergi Servisi'ne göre, elektrikli araç sahipleri için nakliye vergisi 20 bölgede (Moskova, St. Petersburg, Moskova ve Rostov Bölgeleri dahil) iptal edildi ve üç bölgede vergi indirimleri getirildi. bölgeler. Krasnodar Bölgesi'nde, 150 hp'ye kadar motor gücüne sahip elektrikli araçlarda kuruluşlar ve bireyler vergi ödemekten muaftır. İle. Başkent St. Petersburg'da Novorossiysk, elektrikli motorlu arabalar için şimdiden ücretsiz park yeri var.
Beş yıldır kirletici araçların giremeyeceği bölgelerin açılması tartışılıyor. Başkentte, bugün böyle bir yasak sadece Euro-2 ve Euro-3 motorlu kamyonlar için geçerlidir. 2018-2019'da Beyaz Saray, Moskova ve St. Petersburg'da binek otomobiller için bu tür bölgeler kavramını tartıştı, ancak proje geliştirilmedi. Araç, Rusya'nın 2021'in sonunda bahsettiği 2035 yılına kadar olan ulaşım stratejisinde de yer alıyor. Ekonomi Bakanlığı basın servisi, "Çevre dostu sınıfına ilişkin kararı bölge verecek" dedi.
Moskova Ulaştırma Bakanlığı, "Moskova'da listelenen tüm tavsiyeler zaten uygulanıyor: elektrikli otomobil sahipleri ulaşım vergisinden muaf, şehrin sokaklarında ücretsiz park yerleri var" dedi. Moskova'nın Enerjisi projesinin bir parçası olarak formatlanacak ve 2023'e kadar sayıları 600'e ulaşacak. Elektrikli araba sahipleri için şarj da ücretsiz.” Bakanlık ayrıca, 2021'den bu yana Moskova hükümetinin artık dizel otobüs satın almadığını ve kara toplu taşıma araçlarının elektrikli otobüs ve tramvaylarla güncellendiğini hatırlattı.
Kırım hükümeti, tavsiyeleri zaten aldığını ve "üzerinde çalıştığını" söyledi. Yarımadada zaten 15 hızlı şarj istasyonu kuruldu (özellikle Aluşta ve Koktebel'de), 2022'de Simferopol havaalanı ve Tavrida otoyolu da dahil olmak üzere 50 tane daha kurulması planlanıyor. Kırım'da henüz ekolojik bölgeler oluşturma planı yok. Çuvaşistan hükümetinden de öneriler aldık: 2023'te cumhuriyette 16, 2024'te 30 ve 2025-2030'da 117 istasyon daha kurmayı planlıyorlar. Petersburg Enerji ve Mühendislik Komitesi, şarj istasyonlarının inşası için bölgesel programı güncellerken önerileri dikkate alacaklarını bildirdi. Şu anda şehirde faaliyet gösteren 83 istasyon var, PJSC Rosseti Lenenergo'nun 2022 yatırım programı, 20 istasyonun daha kurulması için fon içeriyor; Ödünç alınan fonlar pahasına 2025 yılına kadar 80 ücretin yüklenmesi planlanıyor.
SBS Consulting'den Dmitry Babansky, önerilen önlemlerin dünya uygulamalarıyla uyumlu olduğunu, ancak bunların yeterli olmadığını söylüyor: “Ücretsiz park etme veya toplu taşıma için şeritten geçme, ana önlemlere ek olarak uygulanan ek önlemlerdir - sübvansiyonlar veya vergiler bir araba satın almak için kesintiler. Elektrikli araçların en büyük sorunu yüksek maliyetleridir.”Hatırlatma olarak, 1 Ocak 2022'den itibaren Rusya'da ve EAEU'nun diğer ülkelerinde sıfır vergi iptal edildi (2020'den beri yürürlükte) - şimdi, bir elektrikli araba ithal ederken değerinin %15'ini ödemeniz gerekiyor, bu da bir dizi modelin fiyatında artışa neden oldu. Porsche Taycan'ın resmi fiyatları bugün 8,3 milyon ruble'den, BMW IX - 7,7 milyon ruble'den, Audi e-tron - 6,6 milyon ruble'den başlıyor. Aynı zamanda, ikincil piyasada 550-650 bin ruble için sağdan direksiyonlu Nissan Leaf 2011-2012 satın alabilirsiniz.
Avtostat'tan Sergey Udalov, talebi canlandırmak için elektrikli araçların satın alınmasına yönelik devlet sübvansiyonları ile başlamak gerektiğini ve ancak bundan sonra faydalar sağlanması gerektiğini doğruluyor. Uzman, ulaşım vergisinin büyüklüğü ve park etme maliyetinin Moskova dışında büyük bir rol oynamadığına inanıyor.
Bu arada, hükümet planının bir parçası olarak, Acil Durumlar Bakanlığı, kapalı otoparklarda (1 Mart'tan itibaren geçerli olmak üzere) yeni yangın güvenliği kuralları hakkında zaten bir emir yayınladı: şimdi, orada elektrikli araçların depolanmasına ve şarj edilmesine izin verilecek. önceden yasak. 2022'de elektrikli araçların ücretli yollardan birinde ücretsiz geçişi planlanıyor: Ekonomi Bakanlığı konunun üzerinde çalışıldığını, zamanlamanın ve pilot güzergahın daha sonra açıklanacağını açıkladı. Habere göre, bakanlık bu hafta başında devlet şirketi Avtodor ve ücretli otoyol işletmecileri ile bir araya gelerek M-11 otoyolunun (15-58. kilometre) baş kısmında bir deney olasılığını tartıştılar. Haziran Temmuz. Avtodor, imtiyaz sahibi ile birlikte, gelecek hafta Ekonomi Bakanlığı'na bilgi vererek, gelirdeki eksiklik miktarını hesaplamalıdır.
bbabo.Net