Rusya (bbabo.net), - 2021'in sonunda, cumhuriyet yol ölümlerinde planlanan azalmayı gerçekleştiremedi. Bölgede meydana gelen kazalarda 480 kişi hayatını kaybetti. Muhabir, programın uygulanması için ayrılan fonların neden istenen etkiyi yaratmadığını anladı.

İş için para

Bölge Ulaştırma Bakanlığı'na göre, yalnızca 2021'de cumhuriyette ulusal "Güvenli Yüksek Kaliteli Yollar" projesinin uygulanması için 8,8 milyar ruble sağlandı ve bunun 1,7'den fazlası milyar ruble - federal bütçeden . Bu fonlarla, toplam uzunluğu 387 kilometreyi aşan 255 sahada yol çalışmaları yapıldı, bu da 2020'den yaklaşık 40 kilometre daha fazla.

Raporlar arasında 20 binin üzerinde kurulu yol levhası, 30 binin üzerinde sinyal direği, 29 bin doğrusal metre bariyer ve 4,8 bin doğrusal metre yaya çiti yer alıyor. Ayrıca cumhuriyette 10 otomatik ağırlık ve boyut kontrolü noktası inşa edildi ve trafik ihlallerinin otomatik fotoğraf ve video kaydı için 800 kompleksin kiralanması için yeni devlet sözleşmeleri imzalandı.

Görünüşe göre çok şey yapılıyor ve hatta sonuçlar bile var. Böylece, Ufa yönetiminin basın servisi şunları kaydetti: Şehirde, ulusal proje çerçevesinde, yıl boyunca kazaların yoğunlaştığı yerlerin sayısını 59'dan 41'e düşürmek mümkündü. kilometre yol. Ayrıca, ulusal proje çerçevesinde, 8 Mart Komsomolskaya, Parkovaya ve Khadia Davletshina Bulvarı sokaklarının kapsamlı bir şekilde iyileştirilmesi tamamlandı. Aynı zamanda, Sterlitamak'ta Oktyabrya Bulvarı onarıldı, Blagoveshchensk bölgesinde Ufa-Birsk-Yanaul karayolunun bölümleri onarıldı, Ufa-Birsk-Yanaul karayolunun bölümleri Chishminsky bölgesinde, Chishma-Aksenovo-Kırgızistan'da onarıldı. -Miyaki karayolu vb cumhuriyet genelinde.

Kaliteden siz mi sorumlusunuz?

Yapılan tüm çalışmalara rağmen, yolların "anormal durumu" bizim için oldukça yaygın bir olgudur ve bu her zaman sadece çukurlarla ilgili değildir, genellikle nedeni kar veya işaret eksikliği. Bölgesel Devlet Trafik Müfettişliği verilerine göre, geçen yıl cumhuriyetteki yolların yetersiz durumu, tüm kazaların üçte birinin eşlik eden nedeni oldu. 141 kişiyi öldürdüler ve yaklaşık 1,6 bin vatandaşı yaraladılar.

- Federal devlet denetimi çerçevesinde 106 yetkili ve tüzel kişi idari sorumluluğa getirildi. Cumhuriyet Devlet Trafik Müfettişliği başkanı Vladimir Sevastyanov, yolların onarımı ve bakımı sırasında yol güvenliğini sağlama gerekliliklerine uyulmaması nedeniyle, yol bakım hizmetlerinin yetkilileri ve tüzel kişilikleri 683 kez idari sorumluluğa getirildi.

Tüm yollar deliksiz temizlenirse ve uygun şekilde aydınlatılırsa, daha az kurban olabilir mi? Vladimir Sevastyanov'a göre, kazaların çoğu sürücülerin kendilerinin kavşakları ve yaya geçitlerini geçme kurallarını ihlal etmeleri, yanlış mesafe seçimi ve karşı şeride girmeleri nedeniyle meydana geliyor. Ve her zaman araba kullananlar sarhoş değildir. Aksine, alkollü sürücülerin ve mağdurlarının karıştığı trafik kazalarının sayısı giderek azalmaktadır: 2021'de 94 kişinin öldüğü ve 468 kişinin yaralandığı 368 “sarhoş” kaza kaydedilirken, bir yıl önce 388 karayolunda 102 kişi hayatını kaybetti. Sarhoş sürücülerin karıştığı kazalarda 495 kişi yaralandı.

Ayrıca, trafik polisi müfettişleri geçen yıl, 2020'ye göre iki bin daha az olan 15 bin kişiyi alkollü araç kullanmaktan gözaltına aldı. Toplu trafik polisi baskınlarının yeni formatı, polis belirli bir yönde tüm araba akışını durdurduğunda etkisini gösterdi.

- Herkes belgeleri kontrol etmeden zehirlenme durumu için görsel olarak değerlendirilir, sürücüler genellikle baskını önceden uyardığımız için rahatlar, - diyor Vladimir Sevastyanov.

Ona göre, ihlallerin fotoğraf ve video kaydı için kameraların varlığı sürücüleri iyi disipline ediyor. Bugün bölgede binden fazla donanım ve yazılım kompleksi var ve bunların yardımıyla geçen yıl yaklaşık 3.4 bin idari ihlal kararı verildi.

- 2022'de mobil kameraların yerlerinin haftalık olarak değiştirilmesi gerektiğine inanıyorum. Bunları öncelikle, yaklaşmakta olan şeride tehlikeli çıkışların sıklıkla meydana geldiği federal ve bölgesel otoyolların iki şeritli bölümlerine koyun. Bu öneriyi trafik yönetim merkezine zaten yaptık ve bence desteklenecek, - dedi Belarus Cumhuriyeti baş devlet trafik müfettişi.

Haberlere geri dön »

Yasanın ciddiyeti...

Yollar onarılıyor, fotoğraf ve video kameralar kuruluyor, para cezaları veriliyor ve kazalarda insanlar ölmeye devam ediyor. Ne yapalım?

Geçen yıl, Belarus Cumhuriyeti Devlet Meclisi parlamenterleri, defalarca sarhoş olan ve insanların yaralandığı ve öldüğü bir kaza yapan sürücülerin araçlarına el konulmasını başlatmak için bir yasama girişimi ile geldi. Şimdi bu konu Rusya Federasyonu Devlet Dumasında tartışılıyor.- Kendi pratiğime dayanarak, bu davalardaki mevzuatın sert olması gerektiğini düşünüyorum çünkü insanların hayatlarından bahsediyoruz. Ve tehdit, eylemlerinin yüksek tehlikesine defalarca işaret edilen ihlalcilerden geliyor, - diyor Devlet Duması milletvekili Dinar Gilmutdinov, yıllardır bölgesel devlet trafik müfettişliğine başkanlık ediyor.

Aynı zamanda, Dinar Gilmutdinov başka bir girişim daha düşünüyor - "cezalandırılmamış" hız eşiğini düşürmek ve sürücüleri saatte 20 kilometrelik bir geri tepmeden mahrum etmek, bu da onların resmi olarak izin verilen normdan biraz daha hızlı sürmelerini sağlar.

- Son zamanlarda, Devlet Duması, trafik kurallarının ağır ihlali nedeniyle sürücülerin sorumluluğunu sıkılaştıran bir dizi değişiklik kabul etti. Bunlar oldukça haklı ve en ciddi sonuçlara yol açan ilgili ihlallerdir: yaklaşmakta olan şeride girmek ve hız sınırını saatte 60 kilometreden fazla aşmak. Vurgularım: Tekrarı halinde cezai sorumluluk getirilir. Ayrıca, sürücüler artık tekrarlanan alkollü araç kullanma ve ciddi bedensel hasara veya ölüme neden olan trafik ihlallerinden cezai olarak sorumlu tutulabilir. Dinar Gilmutdinov, "Kuralların tekrar tekrar bilinmemesinin çok daha ciddi bir cezaya yol açacağının farkına varılmasının eğitici rolünü oynayacağını düşünüyorum," diyor. - Oysa cezasız hız eşiğinin düşürülmesi bence şu anda önemli bir eğitim etkisi yaratmayacaktır. Eminim ki yasaklar tek başına yollarda düzeni sağlamayacaktır.

Anket

Pavel Kharkiv, yaya:

- Elbette uzman değilim ama hız tümseklerinin şehirdeki kazaların sayısını azaltmaya yardımcı olabileceğini düşünüyorum çünkü onlar yüzünden sürücüler her zaman yavaşlar. Ve raylarda bölücü parçalayıcılar yapmaktan zarar gelmez, o zaman yaklaşmakta olan şeride çıkış olmayacaktır.

Sergey Bersinev, 17 yıllık deneyime sahip profesyonel sürücü:

- Ne yaparsan yap, hiçbir şey yardımcı olmaz. Halihazırda tüm kurallara uyanlara yeni kısıtlamalar gelecek. Yolda pervasız olan ve yarış ayarlayan adamlar her zaman "iner" ve ehliyetten korkanlar kurallara göre kullanır.

Sayı

47.5 bin kilometre - ülkedeki halka açık yolların uzunluğu.

bbabo.Net