El liderazgo canadiense continúa presionando a los camioneros, cuya protesta contra las restricciones anti-COVID en Ottawa y sus alrededores se lleva a cabo durante tres semanas. Si en un principio la policía se las arreglaba con multas “por estacionamiento indebido”, ahora ha llegado el momento de arrestar a los activistas y congelar sus cuentas bancarias. Al mismo tiempo, no existe unanimidad de opinión con respecto al autoproclamado "Convoy de la Libertad" ni en Canadá ni fuera de él.

Los camioneros que transportan mercancías a través de la frontera entre Estados Unidos y Canadá comenzaron su campaña "Freedom Convoy" el 20 de enero. El motivo de la indignación fue el régimen obligatorio de vacunación o prueba de coronavirus al cruzar la frontera (que afectó, en primer lugar, a los conductores de vehículos pesados ​​que transitan regularmente entre Canadá y Estados Unidos). Desde entonces, la protesta se ha convertido en una insatisfacción más amplia con cualquier medida restrictiva relacionada con el COVID-19, incluido el uso de máscaras.

La "marcha" espontánea de varias docenas de camioneros hacia la capital del país, Ottawa, fue rápidamente apoyada por personas de ideas afines que se unieron al "Convoy de la Libertad" a lo largo de su ruta. Algunos residentes metropolitanos, cansados ​​de las restricciones anti-COVID, también apoyaron a los conductores que "ocuparon" las calles de Ottawa.

La policía fue extremadamente reservada en su respuesta a las manifestaciones en las primeras etapas. A los simpatizantes se les prohibió llevar combustible a los conductores, presentado principalmente como una medida antiterrorista, pero las protestas continuaron.

A la intriga de lo que estaba sucediendo se sumó el hecho de que el primer ministro canadiense, Justin Trudeau, había "volado" desde su residencia oficial de Ottawa a un lugar seguro. El jefe de Gobierno aclaró de inmediato que no tenía intención de entablar negociaciones, y también calificó a los manifestantes de minoría marginal.

Sin embargo, en los últimos días las autoridades han pasado a la ofensiva. La primera señal fue el desplazamiento de los manifestantes del puente Ambassador en la frontera canadiense-estadounidense. Y el liderazgo de Canadá no va a detenerse ahí.

Se sabe de la detención de un camionero de Saskatchewan, Chris Barber, que aparece en la prensa canadiense como uno de los iniciadores de la protesta (aunque una decena de figuras más son catalogadas como tales, dada la espontaneidad de las acciones). Tamara Leach, activista por la separación de las provincias occidentales del movimiento Wexit de Canadá, también fue arrestada, instando a los manifestantes a reunirse en Ottawa y no dejar de protestar. Se le acredita como la creadora de la campaña de crowdfunding Freedom Convoy que recaudó millones de dólares antes de que la plataforma en línea la suspendiera.

Y a varios activistas les congelaron las cuentas bancarias. Además, esto se hizo sin una orden judicial apropiada; tal medida está permitida bajo el régimen de emergencia, al que ahora está apelando el liderazgo canadiense. Los funcionarios del gobierno han dicho que el objetivo principal de la Ley de Emergencia es sofocar la financiación de los manifestantes en Ottawa.

Adoptada en 1988 y nunca antes aplicada, la ley permite la suspensión temporal del derecho de los ciudadanos a la libre circulación oa la libertad de reunión. También podría incluir el uso de las fuerzas armadas, pero el primer ministro canadiense Trudeau dijo que eso no era necesario. Las autoridades están golpeando a los manifestantes con “dólares” hasta el momento.

En estas condiciones, los manifestantes y sus simpatizantes ya han cambiado a una nueva pero esperada táctica de apoyo mutuo. Los grupos de asistencia a camioneros abren sus propias cuentas para transferir dinero a los conductores, mientras que los conductores tienen acceso a estas cuentas bancarias (a través de sistemas de pago móvil, aplicaciones, etc.). “No será posible bloquear a todos los habitantes de Ottawa”, declaró con orgullo uno de los manifestantes.

La pregunta es cuántos simpatizantes quedarán alrededor del Convoy. El estado de emergencia en la capital canadiense, las medidas de emergencia a nivel del gobierno federal, las "viviendas" erigidas apresuradamente en los parques de Ottawa y las calles bloqueadas de la ciudad ya han llevado al hecho de que el número de canadienses que apoyan las manifestaciones de camioneros ha disminuido significativamente. Incluso según encuestas realizadas por actores no estatales, la proporción de "manifestantes potenciales" es inferior al 30% de la población.

Sin embargo, los pasos no del todo lógicos de la dirigencia canadiense pueden dar un nuevo impulso a la protesta. Justin Trudeau, al hablar sobre la naturaleza de las manifestaciones, declaró abiertamente que supuestamente fueron iniciadas por "fuerzas externas", en particular aquellas ubicadas en los Estados Unidos. Este nivel de retórica es, por supuesto, familiar para varios regímenes, pero Canadá nunca ha sido uno de ellos.Aún más irónico es otro incidente relacionado con el inventor Elon Musk. El famoso empresario que vivió en Canadá cuando era adolescente y se sabía que no le gustaban las restricciones anti-COVID publicó una foto de Adolf Hitler con la leyenda: “Dejen de compararme con Trudeau. Tenía un presupuesto” La polémica imagen (cuya autoría, por cierto, se desconoce) fue inmediatamente considerada por muchos como una señal del multimillonario a los manifestantes, aunque en realidad el fundador de Tesla reaccionó a un solo aspecto: la restricción por parte de las autoridades canadienses de las operaciones de criptomonedas para dejar de facilitar cualquier transacción de 34 billeteras de criptomonedas relacionadas con protestas.

La imagen pronto fue eliminada por Musk, pero nada en Internet pasa desapercibido. El Comité Judío Estadounidense (AJC) y muchas otras organizaciones públicas expresaron su descontento con la publicación de Musk. El AJC exigió una disculpa y señaló: "Comparar a los líderes democráticos con Hitler es un insulto a quienes sufrieron un sufrimiento inimaginable a manos de los nazis".

Elon Musk no pidió perdón al momento de escribir este material, escapándose con un lacónico tuit “Las razones para odiar se recuerdan mejor que las razones para amar” - la frase también puede considerarse una indirecta a Trudeau.

A la luz del hecho de que tanto el liderazgo estadounidense como las influyentes estructuras no gubernamentales estadounidenses apoyan abiertamente al primer ministro canadiense, no está claro de qué tipo de "alimentación" extranjera de los manifestantes está hablando. Por supuesto, hay apoyo, pero es poco probable que se haya vuelto sistemático. Además, las autoridades de los países de Europa continental, donde el “Convoy de la Libertad” parece haberse popularizado, lograron frenar rápidamente las protestas en sus capitales. En el mismo París, donde había muchos ex “chalecos amarillos” entre los manifestantes, la policía incluso usó gases lacrimógenos.

Según el jefe de policía interino de Ottawa, Steve Bell, las fuerzas del orden utilizarán "medios legales" para sacar a los manifestantes de las calles si es necesario.

El jueves, la policía de Ottawa comenzó a levantar barreras en todo el centro. La valla perimetral, con casi 100 puestos de control, se extiende por gran parte del centro de la capital canadiense. Las autoridades hacen una excepción a la entrada al área cercada para aquellos que viven, trabajan o tienen una razón legítima para estar en el área.

“Tenemos un plan muy bien pensado. Este fin de semana será muy diferente a los tres fines de semana anteriores, advirtió Steve Bell. – Repito una vez más, queremos que la gente se vaya en paz. Pero si no se van pacíficamente, entonces tenemos planes, estrategias y tácticas para que se vayan".

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