Greater Bay Airlines a dévoilé des plans ambitieux pour voler vers 104 destinations en Chine continentale et en Asie.

Une nouvelle compagnie aérienne basée à Hong Kong et liée à Pékin envisage de commander jusqu'à 30 avions à réaction à fuselage étroit auprès de Boeing Co. ou d'Airbus SE alors qu'elle tente de s'établir sur un marché dominé par Cathay Pacific Airways Ltd.

Greater Bay Airlines, qui attend l'approbation finale pour exploiter des vols commerciaux de passagers au départ de Hong Kong, évalue s'il faut opter pour les modèles de jets 737 Max 10 de Boeing ou les A321neos d'Airbus, a déclaré une personne ayant une connaissance directe du plan. Une telle commande pourrait s'élever à 1,77 milliard de dollars, selon les calculs de Bloomberg News et Avitas Inc. en utilisant les prix actuels des avions.

Le transporteur, fondé par le magnat de l'immobilier Bill Wong, est en pourparlers avec Boeing et Airbus, selon la personne, qui a demandé à ne pas être identifiée car l'affaire est privée. Le moment et la taille éventuelle de la commande dépendent de la situation de Covid-19 à Hong Kong, a déclaré la personne.

"Nous continuerons à revoir nos besoins en avions pour répondre aux besoins des clients et à notre stratégie d'expansion dans les conditions dynamiques du marché", a déclaré Jodie Lai, responsable du marketing chez Greater Bay Airlines, par e-mail.

Un porte-parole d'Airbus a déclaré que la société ne commentait pas les discussions avec les compagnies aériennes. Un représentant de Boeing a refusé de commenter.

Plan ambitieux

Greater Bay Airlines a présenté un plan ambitieux pour desservir 104 destinations en Chine continentale et dans une grande partie de l'Asie, alors même que sa base de Hong Kong s'en tient à une stratégie rigide Covid-Zero qui menace de détruire le le statut de la ville en tant que plaque tournante internationale et a laissé Cathay sous le choc.

Le transporteur parvenu a reçu en octobre son certificat de transporteur aérien lui permettant d'effectuer des vols charters et cargo. Il pourra démarrer des services commerciaux de passagers après que les régulateurs auront approuvé une licence de transport aérien.

Une nouvelle commande de Boeing, qui pourrait voir son avion 737 Max reprendre son envol en Chine continentale ce mois-ci après une interdiction de près de trois ans, l'aiderait à prendre pied à Hong Kong, où Airbus domine le marché des monocouloirs. Une victoire d'Airbus permettrait au constructeur européen d'étendre cette avance.

Greater Bay Airlines a un Boeing 737-8 loué. Donghai Airlines, sa sœur de l'autre côté de la frontière à Shenzhen, exploite une flotte de monocouloirs entièrement Boeing. Wong est également le fondateur de Donghai Airlines. Il est membre du principal organe consultatif politique de la Chine, la Conférence consultative politique du peuple chinois.

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