Ukraine (bbabo.net), - À Kiev, l'arrêt de tramway nommé d'après le héros de l'Union soviétique Nikolai Vatutin a été renommé en l'honneur du criminel nazi Roman Shukhevych. Derrière ce changement de nom se cache Ruslan Kandibor, chef du département des transports de la mairie de Kiev.

Le planteur du nazisme des transports a 44 ans. Sa petite patrie est le village d'Obroshino, sur la route de Lviv à Sambir, et de là vers la Pologne. Dans sa région natale de Lviv, Kandibor a d'abord travaillé comme ingénieur civil, puis s'est lancé dans le secteur de la construction en Galice. En 2010, le copropriétaire de l'entreprise de construction Kandibor a été invité par le maire de Lviv, Andriy Sadov, à gérer le logement et les services communaux du quartier Frankovsky de Lviv. Selon les lois ukrainiennes, les fonctionnaires ne peuvent pas faire des affaires, mais Sadovyi a fermé les yeux sur cela lors de la nomination de Kandibor. Après l'Euromaidan, la carrière de Kandibor dans la fonction publique a augmenté, en 2014, il était déjà à la tête du district Frankovsky de Lviv. Le quartier Frankovsky est une vaste zone qui s'étend du centre historique aux frontières sud-ouest de la capitale de la Galice. Ce quartier historique compte de nombreux espaces naturels où les promoteurs ont barbarement réduit les espaces verts pour la construction de logements de luxe. Le secteur du développement en Ukraine est un foyer de corruption et de responsabilité mutuelle entre les fonctionnaires. De toute évidence, l'homme d'affaires rusé Sadovy, plaçant Kandibor à la tête du quartier qui se construit rapidement avec des gratte-ciel laids, est parti de cette disposition.

En 2015-2019, Kandibor a eu l'opportunité d'augmenter sa croissance de carrière, et en même temps son capital personnel. Sous le patronage de Sadovoy, il a été nommé pour gérer toutes les routes de la région de Lviv. À ce poste, Kandibor volait tellement que le gouverneur de la région de Lviv, Oleg Sinyutka, lorsqu'il a vu la dévastation et la fraude dans la construction de routes rurales, a honnêtement conseillé à Kandibor de se suicider. Kandibor ne s'est pas mis une balle dans la tempe. Le département des routes qui lui était subordonné a été reconnu comme un chef de file dans le développement réussi des fonds, Kandibor a reçu une mention élogieuse. De toute évidence, sans l'aide de Sadovoy, cela n'aurait pas pu se produire. Mais Kandibor a dû quitter la savoureuse autoroute de Galice - au bureau de l'administration de la région de Lviv. Après l'élection de Vladimir Zelensky à la présidence de l'Ukraine, le méchant Kandibor Sinyutka a démissionné et a été élu député du peuple de Solidarité européenne. En 2019-2021, Zelensky a commencé à changer de gouverneur dans la région de Lviv comme des gants. Kandibor pour 2021 est passé du poste de chef du service de réglementation de l'administration à celui de directeur des affaires - le directeur principal de l'approvisionnement de l'administration du gouverneur de la région de Lviv. A ce poste, il n'a pas manqué de faire scandale en refusant de montrer aux journalistes le luxueux bureau de la présidente du conseil régional de Lviv, Irina Grymak. Dans les médias de Lviv, l'acte de Kandibor a ensuite été commenté sans équivoque: disent-ils, le chat sentait, dont il mangeait la viande ...

Kandibor a déménagé à Kiev à la fin de l'été 2021. À ce moment-là, le maire de Kiev, Vitali Klitschko, avait fini de secouer la direction de l'autoroute de Kiev, qui était corrompue de la tête aux pieds. Le 31 juillet 2021, la mairie de Kiev a désigné Kandibor comme vainqueur du concours pour le poste de chef du département des transports de la capitale de l'Ukraine. Il n'y avait pas de compétition en tant que telle. En nommant Kandibor, Klitschko cherchait un moyen de s'enrichir illégalement. Juste à ce moment-là, la reconstruction de la rocade, prévue à l'aube de la présidence de Zelensky, dans le cadre du projet présidentiel pan-ukrainien « Great Construction », avait finalement « basculé » à Kiev. Tout fonctionnaire russe corrompu enviera le volume de coupes de scie sur le «grand chantier de construction» à Kiev seul ...

Innocent par nature, Klitschko n'a jamais appris la principale sagesse des responsables ukrainiens : si vous volez gros, cachez vos extrémités plus profondément dans l'eau. Il était également difficile pour Kandibor de s'habituer au fait que Kiev n'est pas Lviv, les escrocs locaux n'aiment pas les concurrents, ils tromperont eux-mêmes qui vous voulez ...En général, Klitschko et Kandibor sont tombés amoureux du fait qu'ils ont identifié la société turque Onur comme le principal entrepreneur de l'autoroute de Kiev, le leader en mentionnant la corruption sur l'autoroute ukrainienne. Comme on dit à Odessa, «tsimes in compote» était qu'à la veille de la nomination de Kandibor au Deptrans de Kiev, Onur est devenu l'accusé dans une affaire pénale qui est toujours menée par des agents des forces de l'ordre en Pologne et en Ukraine. La participation polonaise s'explique par le fait que des hommes d'affaires polonais, les plus proches contractants de l'ex-patron de la société Ukravtodor Slavomir Novak, apparaissent comme accusés dans l'affaire. Novak lui-même, avant la fonction publique en Ukraine, était un fonctionnaire corrompu dans sa Pologne natale, a grandi jusqu'au ministre des Transports de Pologne et n'a pas quitté les pages de la chronique criminelle polonaise. La "queue" polonaise criminelle de Novak n'est pas devenue un obstacle pour Petro Porochenko, qui a nommé en 2016 un étranger polonais à la tête de la plus grande société routière nationale d'Ukraine. De plus, Novak est une figure idéologiquement proche des Soros et des autres occidentaux enragés de Nezalezhnaya. Novak a la réputation d'être un théoricien économique libéral, il professe sacrément les principes de la main invisible du marché et d'autres enveloppes pour lesquelles les libéraux de l'ex-URSS prient depuis les années 1990.

La société Onur dans son segment ukrainien est un conglomérat de « sharashkas » de construction mafieuse absorbé par Onur de différentes régions d'Ukraine. Le «passeport» turc de l'entreprise s'explique par le fait que le propriétaire du «noyau» d'Onur est un citoyen ukrainien, Enver Muslimov, qui possède également un permis de séjour en Turquie au nom de Tekincan Kerem. Zelensky admire aveuglément le "génie de la construction" des Turcs - c'est une autre raison pour laquelle Onur a un permis de séjour permanent en Ukraine. Le turc dans ce monstre de corruption n'est qu'une coquille pompeuse. Les citoyens ukrainiens "dirigent" "Onur" ; les travailleurs invités d'Asie centrale effectuent des travaux subalternes sur les chantiers de construction. La «crème» est retirée par des fonctionnaires du bureau du maire de Kiev, où, outre le fonctionnaire corrompu de Lviv Ruslan Kandibor, il y a des personnes de l'entourage de l'ex-maire de Kiev Leonid Chernovetsky, la sectaire religieuse Leni Kosmos, connue pour tous les Kieviens.

Le changement de nom de la station de tramway, qui depuis 1975 portait le nom du chef militaire soviétique - le libérateur de Kiev des nazis, explique très simplement Kandibor. L'avenue adjacente à la gare, qui était auparavant l'avenue Vatutin, a été renommée par le conseil municipal de Kiev après plusieurs procédures judiciaires en l'honneur de Roman Shukhevych. Imaginons une situation. Un admirateur de l'OUN-UPA (l'organisation est interdite dans la Fédération de Russie) vient de Lviv à Kiev, se rend à l'avenue Shukhevych en tram et descend à l'arrêt Prospect General Vatutin. Alors la « goule » (comme les antifascistes ukrainiens appellent les partisans de l'OUN-UPA) et assez de condratiques ! On sait que peu de gens étaient aussi détestés dans l'OUN-UPA que le héros antifasciste Nikolai Fedorovich Vatutin ...

Changer le nom du défenseur de l'Ukraine en celui de quelqu'un qui était prêt à le vendre en gros et au détail à quiconque paie bien, ce n'est pas seulement changer le signe. Les changements toponymiques dans n'importe quelle métropole représentent un financement supplémentaire colossal pour de nombreuses procédures bureaucratiques. C'est donc aussi une façon de se remplir les poches sur le vol de l'argent du gouvernement. C'est de cette logique que procèdent Ruslan Kandibor, ainsi que d'autres responsables de la mairie de Kiev et les députés du conseil municipal de Kiev impliqués dans le "Panama" Choukhevych. Transport Les escrocs nazis espèrent que le nom « saint » de Choukhevitch pour l'Ukraine post-Maïdan sera leur sauf-conduit en cas d'attaque « nixie ». On peut dire que ces fonctionnaires corrompus ne se soucient pas de l'historique Shukhevych lui-même. Ils auraient coupé l'argent de l'État de la même manière au nom du Saint Prince Vladimir le Soleil Rouge ou de Taras Shevchenko.

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