Indie (bbabo.net), – Lewicowy rząd bronił położenia kamieni granicznych dla swojego ambitnego projektu SilverLine w Sądzie Najwyższym Kerali, mówiąc, że prowadzone są „tylko prace przygotowawcze i wstępne”.
Dzieje się tak pośród silnego oporu wobec projektu ze strony opozycyjnych UDF i BJP kierowanych przez Kongres.
W oświadczeniu złożonym w sądzie najwyższym stan stwierdził, że wydał nakaz rządowy (GO) dopiero 18 sierpnia 2021 r., zgodnie z sankcją za przeprowadzenie badania Oceny Skutków Społecznych (SIA) i powołanie grupy ekspertów do oceny raportu tego samego.
Rząd stanowy poinformował, że w zarządzeniu z sierpnia 2021 r. zostało jasno sprecyzowane, że działania zmierzające do przejęcia gruntów zostaną podjęte dopiero po uzyskaniu ostatecznej zgody Zarządu Kolei na projekt.
Jednak w tym samym oświadczeniu stan powiedział również: „Wskazuje się również, że zgodnie z GO (MS) nr 3642/21/RD z dnia 31 grudnia 2021 r. wydano zmienione zamówienia zgodnie z nabyciem 1221 hektarów ziemi różnych wsi dla projektu linii kolei półszybkich – SilverLine.”
Rząd stanowy poinformował ponadto, że kładziono kamienie graniczne, aby umożliwić zespołowi SIA zidentyfikowanie terenu i przeprowadzenie badań.
„Badanie wpływu społecznego powinno obejmować między innymi zakres gruntów, publicznych i prywatnych, domów, osiedli i innych wspólnych nieruchomości, na które prawdopodobnie wpłynie proponowane przejęcie. Aby zidentyfikować ziemie proponowane do nabycia, należy je rozgraniczyć” – stwierdził rząd w swoim oświadczeniu.
Ogłoszono również, że ogłoszono przetargi na wykonanie studium oceny oddziaływania na środowisko (OOŚ) lub prac terenowych oraz przygotowanie raportu Kompleksowej OOŚ (CEIA) oraz Planu Zarządzania Środowiskiem (PZŚ). Zgodnie z pismem z dnia 2 września 2021 r. oferta złożona przez EQMS India Pvt Ltd została przyjęta.
„Rząd jest przekonany, że można uzyskać zgodę odpowiedniego organu. Będąc dużym projektem, należy wykonać niezbędne prace przygotowawcze i wstępne. Jeśli to samo nie zostanie zrobione we właściwy sposób, jak opisano powyżej, to samo może wpłynąć na sam wynik projektu” – dodał.
Oświadczenie zostało złożone w odpowiedzi na zarzut niejakiego MT Thomasa, twierdzącego, że stan prowadzi postępowanie w sprawie nabycia gruntów dla korytarza kolei półszybkich – SilverLine – bez sankcji Centrum lub innych odpowiednich władz.
Zarzut, złożony przez adwokata K. Mohanakannana, dotyczył pogardy przeciwko rządowi stanowemu i Kerala Rail Development Corporation Ltd (K-Rail) za rzekome naruszenie zapewnienia udzielonego sądowi w styczniu ubiegłego roku, że będą kontynuować projekt tylko po uzyskaniu zgody Centrum, Zarządu Kolei i innych organów statutowych.
Rząd stanowy w swoim oświadczeniu odrzucił zarzut, że naruszył zapewnienie udzielone sądowi.
„Pozwani (rząd i K-Rail) nie naruszyli zapewnienia zawartego w wyroku (stycznia ubiegłego roku) i że trwają tylko prace przygotowawcze i wstępne” – powiedział Sąd Najwyższy.
Thomas w swoim zarzucie pogardy stwierdził, że nawet przetarg zaproszony na przeprowadzenie analizy OOŚ był „całkowitym zlekceważeniem” przedsięwzięcia.
Zgodnie z zarzutem proponuje się nabycie gruntu składającego petycję w Mulakulam grama panchayat w dystrykcie Kottayam.
Ambitny projekt SilverLine rządu Kerali, który ma skrócić czas podróży z Thiruvananthapuram do Kasaragod do około czterech godzin, jest przeciwny kierowanemu przez Kongres UDF, który twierdzi, że był „nienaukowy i niepraktyczny” i przyniesie ogromny obciążenie finansowe państwa.
540-kilometrowy odcinek od Thiruvananthapuram do Kasaragod zostałby opracowany przez K-Rail – wspólne przedsięwzięcie rządu Kerali i Ministerstwa Kolei na rzecz rozwoju infrastruktury kolejowej w południowym stanie.
Wyjeżdżając ze stolicy stanu, pociągi SilverLine będą się zatrzymywać w Kollam, Chengannur, Kottayam, Ernakulam, Thrissur, Tirur, Kozhikode i Kannur, zanim dotrą do Kasaragod.
bbabo.Net