Marketingová agentúra J.D. Spoločnosť Power and Associates zverejnila svoje ročné hodnotenie spoľahlivosti áut. V roku 2022 sa prvýkrát po mnohých rokoch zmenil líder zoznamu - Lexus prehral s kórejskou Kiou. Outsidermi sú Land Rover a Volvo, kým Volkswagen a Audi ukázali výkon pod priemerom trhu. Podľa výskumu J.D. Power and Associates, vozidlá Land Rover sa ukázali ako najproblematickejšie - počas prvých troch rokov vlastníctva americkí majitelia áut, ktorých sa agentúra zúčastnila, našli 284 porúch na každých 100 áut v britských SUV. V minulom roku to bolo 244 – rovnako ako teraz aj Land Rover obsadil posledné miesto v rebríčku.
Zo značiek zastúpených na ruskom trhu má Volvo nízke skóre spokojnosti zákazníkov
– odhalili v priemere 256 sťažností na 100 áut – to je 30. miesto z 33 značiek zapojených do štúdie. Autá švédskej značky sa zároveň oproti roku 2021 posunuli z 27. miesta na 30.
Pod trhovým priemerom (192 porúch na 100 áut) boli nemecký Volkswagen a Audi, japonský Nissan a Infiniti a Subaru. Túto značku neprekonal ani Mercedes-Benz (195).
Vážne zmeny nastali aj medzi lídrami rebríčka – od minuloročného tretieho miesta sa do vedenia dostala kórejská Kia pred značkou Lexus, ktorá bola na čele v J.D. Sila na mnoho rokov.
Prepadla sa späť na šiestu pozíciu hneď za Toyotu (159 a 158 problémov na 100 áut). Na druhom mieste sa v Spojených štátoch umiestnila značka Buick (u nás nezastúpená), na treťom a štvrtom mieste je pre Kórejcov Hyundai a jeho luxusná divízia Genesis.
Podľa štúdie sa majitelia áut na masovom trhu sťažovali menej na problémy so svojimi autami ako majitelia prémiových áut (190 vs. 204 zistených problémov).
V J.D. Výkon sa vysvetľuje zvýšenou kvalitou konštrukcie sériovo vyrábaných automobilov - podľa tohto ukazovateľa sa približovali k autám vysokej cenovej kategórie.
Veľký počet reklamácií počas prevádzky je spôsobený prevádzkou mediálnych systémov.
Majitelia áut sa hromadne sťažujú na nesprávne rozpoznávanie hlasových príkazov, problémy s pripojením smartfónov, zastaranú vstavanú navigáciu a nedostatočný počet USB konektorov na pripojenie miniaplikácií.
Na vytvorenie J.D. Dotazuje asi 30 000 majiteľov áut na deväť hlavných komponentov, vrátane exteriéru, interiéru, sedadiel, výkonu hnacieho ústrojenstva, jazdného výkonu, výkonu klimatizácie, jednoduchosti používania ovládacích prvkov a displejov a funkcií mediálneho systému. Okrem týchto aspektov majitelia áut v roku 2022 ocenili aj funkčnosť asistenčných jazdných systémov.
Utváranie hodnotenia spoľahlivosti na základe názorov majiteľov áut je podľa odborníkov ovplyvnené ich subjektívnym vnímaním, navyše v drahých autách presýtených elektronikou je nevyhnutne viac potenciálne problematických bodov.
„Ak sa systém hlasovania výrazne nezmenil, dá sa predpokladať, že kórejské značky skutočne zlepšili kvalitu svojich áut, kým japonské znížili,“ hovorí Maxim Kadakov, šéfredaktor časopisu Za Rulem.
- Treba si však uvedomiť, že zákazníci môžu byť v súčasnosti nespokojní s niektorými vedľajšími vecami, rastúcimi cenami náhradných dielov a údržby, problémami na automobilovom trhu. Súčasná situácia môže ovplyvniť ich reakcie.“
Zlepšenie kvality vozidiel pre masový trh možno vysvetliť vyrovnávaním kvality automobilových komponentov používaných na výrobu automobilov, dodáva. Úroveň súčiastky v globálnom automobilovom priemysle vzrástla - ide o hlavné súčiastky, s ktorými môžu nastať problémy v prvom rade pri prevádzke automobilu. Prémiové značky majú zároveň svoje úzke miesta, problémy, ktoré môžu spôsobiť nespokojnosť majiteľov áut.
„Premium je predovšetkým komplexná elektronika. V drahom aute je oveľa viac systémov, ktoré by potenciálne mohli spôsobiť problémy ako v lacnom.
Skôr či neskôr začnú krachovať, keďže automobilky sa s uvedením nového modelu na trh často ponáhľajú,“ uzatvára Kadakov.
Množstvo elektronických systémov v moderných automobiloch často vedie k poruchám nielen dodatočných funkcií, ale aj hlavných jednotiek automobilov, hovorí Sergei Shabunin, hlavný akceptačný úradník technického centra Veshnyaki Avto.
„Ak hovoríme o autách Volkswagen, je tu veľa problémov s elektrikou. Kvôli veľkému počtu riadiacich jednotiek je elektrický systém vystavený značnému zaťaženiu a niektoré jednotky nevydržia, vrátane tých, ktoré sú zodpovedné za prevádzku robotickej prevodovky, hovorí Shabunin. "Existujú problémy s kvalitou brzdových kotúčov a doštičiek - vrátane kórejských značiek, najmä na crossoveroch."Brzdové kotúče sú vyrobené z mäkkého kovu a nie je nezvyčajné, že sa musia meniť už po 40 000 kilometroch,
dodáva. Výrobcovia automobilov pracujú na náprave situácie, ale tieto problémy sa z času na čas objavia.
„Majitelia vozidiel Land Rover s dieselovými motormi by mali venovať osobitnú pozornosť kvalite paliva - moderné palivové zariadenia sú veľmi citlivé na jeho kvalitu a v prípade tankovania zlého paliva sa často upchávajú trysky, zlyhá palivové čerpadlo,“ radí Shabunin.
bbabo.Net